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「趣头条」全新用车体验


蔚来ES6 2020款 420KM 运动版
购买地：上海 购买日期：2020-04
裸车购买价37.55万 车主电耗18.9kWh/100km 目前行驶1236km
最满意
1,首任车主终身质保,终身换电,终身道路救援 。 感觉用车更省心 。 补能方式多种多样 ， 在家晚上可以充电 ， 也可以去换电站换电 ， 也可以叫一键加电服务 ， 或异地加电服务 ， 全年免费十二次 。 开了一个多月 ， 跑过两次长途 ， 感觉不到里程压力 。 2.动力充沛,轻点电门,动力随叫随到加速+分线性 。 比燃油车舒服很多 。 百公里加速5.6秒 。 实际感觉会快于5.6秒 。 3,稳重并且犀利的外观没计,机器人似的前脸,性感的尾部大灯,加上运动的溜背,非常完美,开在路上回头率很高 。 4精致的内饰,全真皮座椅是标配的 。 超大的中控屏幕和精致的仪表盘屏幕 。 并且还保留必要的物理按键 ， 感觉比全部按钮在中控屏的特斯拉方便很多 ， 特别行车过程中感觉视线不需要离开前方 ， 更安全 。 5全铝车身,用料十足,空间大,行车更安全 。 双层Е胶玻璃,隔音效果优秀 。 6,从交付的意式感,到售后的服务都是非常优秀,有任何问题都可以在APP专属服务群得到及时解答, FL也会非常有耐心的帮车主处理任何关于用车的问题 。 7. APP上会发布各种车友活动,新的用车生活理念 。 8·人机互动效果精准,与nomi的对话非常流畅, nomi可以帮你解决大部分的操作指令,在行驶过程中更为安全 。 更加人性化 。 9.ota升级每次可带来新的功能 ， 据说90%的功能可以通过升级改变 ， 但这点没得到官方的确认 ， 从别的测评看来的 。 总的来说 ， 蔚来es6除了在自动驾驶配置方面不如特斯拉 ， 个人认为其他方面都优于特斯拉 ， 给我和家人带来更多的驾乘乐趣 。
最不满意
第一 ， 如果不购买3.9万的NP 。 并没有标配ACC ， 以及其他任何只能驾驶的功能 。 这点我觉得特斯拉做得更好 。 第二 ， nomimate小人头价格4900 ， 个人觉得偏贵 。 第三 ， 座椅偏硬 ， 人体工程设计不够合理 。 开长途会感觉腰酸 。
为什么选择这款车
只是在国产特斯拉model3与ES6中进行对比选择 。 最终还是选择了ES6 。 因做工精致 ， 用料讲究 ， 豪华感十足 ， 让人愿意坐在车里 。 由于家里还有一辆奔驰轿跑 ， 因此想选择一辆中大型SUV更符合目前家用的需求 。 蔚来空间宽敞 ， 布局合理 ， 储物空间多 。 蔚来购车时还提供很多个性化配置选择 ， 可以满足自己不同的需求 。 而国产特斯拉从外观到内饰几乎没有什么可以自己选择的 。
空间 (5分 ， 满分5分)
车长4850,轴距2900,空间足够用,后排支持一键放倒 。 满载五人空间动力都无压力 。
「趣头条」全新用车体验
本文图片
前排空间宽敞 ， 副驾由于中控前移 ， 更为宽敞舒适 。

「趣头条」全新用车体验
本文图片
【「趣头条」全新用车体验】后排腿部空间充足 ， 座椅较宽 ， 腿部支撑优秀 。
动力 (5分 ， 满分5分)
百公里加速5.6秒 ， 动力充沛 。 乘坐5人动力无衰减 。
操控 (4分 ， 满分5分)
运动真皮方向盘 ， 手感非常好 。 驾驶模式有标准 运动 舒适3个模式可供选择 。
「趣头条」全新用车体验
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前排布局合理 ， 操控良好 ， 方向盘重力可调 。

电耗 (4分 ， 满分5分)
日常一直使用运动模式 ， 动能回收极低 ， 更加接近然后车的驾驶感觉
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3种驾驶模式 ， 以及个性化选择 。 增加了车的操控丰富性 ， 来应对不同的驾驶场景 。


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