【江淮】五天四涨停，江淮汽车会拉谁“入伙”？
说句实话
无聊会看会儿股票的时报君
在上周就注意到了江淮汽车!
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要知道 ， 江淮汽车的股价平日里并无多大的看点 ， 但偏偏在5月20日、5月21日和5月22日这三个工作日中 ， 其股价却迎来了三个涨停收盘 。 不过当时的时报君还是很淡定的 ， 想着中间还隔着个周末 ， 周一（5月26日）的股价还不一定会涨呢 。 虽结果也如时报君所想 ， 江淮汽车昨日的股价未能继续涨停收盘 ， 但今日（5月26日）却又莫名涨停收盘了 。 这下子 ， 时报君还真要挖挖江淮汽车到底发生了什么事？
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因为减持？想引入战略投资者才是真的
五天四个涨停 ， 背后的原因是什么呢？时报君带着疑问翻了翻江淮汽车近期的公告 。
从江淮汽车5月26日披露的公告来看 ， 持有江淮汽车7.10%股权的建投投资打算在未来6个月内减掉手上持有的不超过2%的江淮汽车股份 。
另外 ， 时报君也注意到 ， 去年建投投资就曾两度计划减持江淮汽车不超过2%的股份 ， 但最终都因市场原因未能实施减持 。 如今建投投资再次重启减持计划 ， 估计是看到了江淮汽车股价近日连涨的趋势吧 。 毕竟高价卖出去 ， 挣得才多 。
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不过 ， 股东减持并不是江淮汽车股价上涨的主要原因；若要知道为什么 ， 还要看看江淮汽车5月22日的公告 。 而看完公告的时报君 ， 接收到最重要的信息就是江汽控股正在筹划引进战略投资者 。 想想 ， 这确实是重大利好消息 ， 股票涨涨涨也不奇怪 ， 毕竟大家都在猜测 ， 这位战略投资者到底是谁？
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江淮汽车到底想拉谁“入伙”？
在纠结这个问题之前 ， 我们要先明白什么是战略投资者？
总的来说 ， 达成合作关系或合作意向后 ， 战略投资者要能提升上市公司治理水平 ， 能显著提高上市公司质量与内在价值 ， 能带来核心技术资源、市场、渠道、品牌效应等 ， 以此提升上市公司的业绩 。 也就是说 ， 这位投资者不仅要志同道合 ， 还要让江淮汽车“有利”所图 。
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值得注意的是 ， 本次江汽控股引进战略投资者是不涉及控制权的变更 。 也就是说 ， 通过引入战略投资者 ， 江淮汽车可以获得资金、技术、资源或治理能力等 ， 也不会影响自身的控制权 。
那么 ， 江淮汽车想拉谁“入伙”？时报君并不知道 ， 毕竟江淮汽车的公告尚未对战略投资者的身份有一丝一毫的透露 ， 但我们可以猜想一下 。
猜想一：
它可能是一家造车新势力
时报君有这个猜想 ， 也不奇怪 ， 毕竟找江淮汽车代工的就有国内势头很猛的造车新势力蔚来汽车 。 蔚来汽车2019年年报显示 ， 2019年蔚来汽车找江淮汽车代工就支付了6.04亿元 。
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【【江淮】五天四涨停，江淮汽车会拉谁“入伙”？】
其实 ， 造车新势力找传统车企代工也不奇怪 ， 因为一些造车新势力是没有造车资质 。 通过引入这样的战略投资者 ， 造车新势力可以不再担心造车资质的问题 ， 而江淮也能得到资金或有关新能源汽车的资源等 ， 也算得上是双赢 。 这好比之前的一汽夏利和博郡汽车 ， 当时一汽夏利为了减轻债务压力 ， 而博郡汽车则为了造车资质 。
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