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『标致』标致2008换代来袭，能否打破“叫好不叫座”的魔咒？


大部分消费者在准备买车时 ， 考虑完德、日系合资品牌 ， 美系、自主、韩系品牌 ， 到最后或许才会想到法系 。 的确 ， 在中国市场 ， 法系车边缘化已是不争的事实 。

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在这里我们可以通过一个实例来说 ， 去年3月上市的东风标致508L ， 上市之前 ， 人们就对它的设计 ， 特别是内饰设计提出绝对好评 。 而在上市后 ， 也有不少媒体试驾后 ， 包括本号的熊猫叔叔也曾表示 ， 它的内饰设计是有其品牌的独特心思 ， 以及它出色的操控性能也是事实 。 但“叫好不叫座”的魔咒好像紧紧地扣在了这台车身上 ， 今年4月 ， 508L销量仅为54辆 ， 而2019年全年销量不过5000辆出头 ， 甚至还达不到合资品牌的雅阁、凯美瑞单月销量的零头 。

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尽管如此 ， 全新标致2008还是来了 ， 总共推出7款车型 ， 其中汽油版五款 ， 价格区间为10.99-14.99万元 ， 电动版e2008价格区间为16.60-18.80万元 。 而今天编者也想和大家来聊聊这台新车的主角-燃油版 ， 带着复兴法系车的希望与期待而来 ， 想要实现追赶 ， 甚至反超 ， 而它到底能不能做到呢？三十秒看车：一、基于PSA油电共生CMP多能源模块化平台打造 。 二、外型采用最新家族语言 ， 狮爪式LED大灯和獠牙式LED日行灯构成狮吼式前脸 。 三、内饰采用第三代i-cockpit唯我座舱 ， 顶配车型搭载3D悬浮式全液晶仪表盘 。 四、全系搭载1.2T+6DCT动力总成 。
全新CMP平台诞生的标致2008拥有更主流的平台架构 ， 诞生于这一平台的车型除了全新DS3以及全新208之外 ， 还有海外发布的欧宝Corsa ， 从产出车型上可以看出来CMP架构可以形容为一位小型车专家 ， 致力于打造高品质强运动特性精致产品 。

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理所当然 ， 新架构的到来必然会以焕然一新的特性 ， 为新品蒙上新的光环 。
首先 ， 在外观方面 ， 全新家族化的设计语言已经是这一代东风标致具有代表性的产物了 ， 将原有的那种保守得以释放 ， 让它在外形上更具魅力 ， 从而符合当下消费者的审美 。 细看下来 ， 新车相比起上一代那种圆圆润润的造型 ， 全新标致2008明显更有精气神 ， 看起来也更有视觉冲击力 ， 标准的狮吼式前脸以及獠牙般的LED灯组设计 ， 加上刀锋式的立体车身腰线以及18寸轮毂都是让你能过目不忘的 ， 在增加了其家族辨识度的同时也符合如今的流行趋势 。

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而车身尺寸 ， 全新标致2008车身长宽高为4312*1785*1545mm ， 轴距为2612mm 。 在轴距上的优势胜过了竞品车型XR-V、缤智和缤越了 ， 同时 ， 数据表现几乎已经达到了3008这样紧凑级SUV的水平了 。

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转入车内 ， 全新标致2008也的确是颇为走心的 ， 与德系、美系那种沉稳中带有粗狂的风格不同 。 全新标致2008采用了3Di-Cockpit座舱设计更注重驾乘者的驾控体验 ， 还有更加立体的悬浮式中控屏、赛道味十足的方向盘等等布局内饰整体除了设计感满满 ， 也考虑到科技感和操作的便利性 ， 同时在用料方面比上代车型也有所提升 。

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而配置方面 ， 根据不同版本 ， 增添了全景天窗、车顶行李架、黑色后扰流板等配置 。 值得一提的是 ， 全新标致2008顶配车型上还拥有一项同级独有的黑科技-3D悬浮式全液晶仪表盘 ， 这个仪表盘所显示的画面是通过顶部设备三维投影显示出来的 ， 画面实现了3D悬浮效果 ， 拥有十足的科技感和新颖的体验感 。


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