江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

『标致』标致2008换代来袭，能否打破“叫好不叫座”的魔咒？( 二 )



『标致』标致2008换代来袭，能否打破“叫好不叫座”的魔咒？
本文图片

所以总的来说 ， 全新标致2008的外观和内饰是可圈可点的 ， 而编者认为比较遗憾的其中一个地方是它的动力方面 ， 这里要澄清一下 ， 编者并不是怀疑屡获国际发动机大奖的1.2T发动机技术含量以及PSA对于底盘调校的水平不行 ， 并且也肯定其1.2T涡轮增压发动机 ， 最大功率为136马力 ， 峰值扭矩230N.m的数据足以支撑家用、日常通勤等场景 。 只是国内消费者对于三缸机的接受程度偏低 ， 市场对于三缸机仍然不够认可 ， 大环境还不成熟 。 而此时 ， 品牌号召力原本就不高的东风标致 ， 推出一台三缸车 ， 在这个竞争激烈的市场 ， 实在太难胜出了 。

『标致』标致2008换代来袭，能否打破“叫好不叫座”的魔咒？
本文图片

再一个就是在价格方面 ， 10.99-14.99万元的汽油版车型售价 ， 虽然这个价格合理 ， 但却没有多少惊喜 。 同时 ， 受限于价格 ， 全新标致2008性价比最高的车型 ， 其实就是顶配车型 。 只有顶配车型 ， 才具备一系列辅助驾驶配置、倒车影像、18英寸轮毂、3D悬浮式全液晶仪表盘、感应雨刷、自动空调、后视镜电折叠/加热等功能 。

『标致』标致2008换代来袭，能否打破“叫好不叫座”的魔咒？
本文图片

但如果当预算真的提到了准备购买2008的顶配车型（14.99万）时 ， 回望市场时 ， 可以选择的车型就非常多了 。 比如缤智、C-HR以及探歌、领克02…它们在动力总成上比起2008都具有一定优势 。 特别像是丰田两款小型SUV ， 全系标配8气囊 ， 安全配置非常全面 。 而又比如本田的地球梦发动机 ， 兼顾动力与效率 。 所以相比起这些车型 ， 标致2008要在从中杀出重围并不容易 。
而排除标致2008产品之外的困难还有 ， 第一 ， 法系品牌目前在华的群众基础非常薄弱 ， 销量表现一直不好 ， 整个品牌加起来一个月只能卖数千台；第二 ， 经销商网络密度太低 ， 一个省的经销商数量只有个位数 。

『标致』标致2008换代来袭，能否打破“叫好不叫座”的魔咒？
本文图片
【『标致』标致2008换代来袭，能否打破“叫好不叫座”的魔咒？】

所以总而言之 ， 我们确实能看到相比之前的产品 ， 全新2008有了很大的突破 ， 包括来自全新的全新CMP平台 ， 拥有全新的外观、内饰以及科技配置等等 ， 但是即便如此 ， 产品力优秀的全新2008 ， 真的就能让全新标致自此逆风翻盘么？私以为 ， 这难免有些太乐观了 。
因为按照现在的情况 ， 东风标致的问题也许真的不是单单出在产品力上 ， 譬如历代车型销量大幅度的下滑 ， 带给了全新标致一系列的负面效应 ， 品牌力不被消费者认可 ， 价格高也不是 ， 低也不是等等 。 但是如若抛开这一些不谈的话 ， 全新标致2008的推出 ， 其实更多的作用是让东风标致有一个不错的缓冲了 。 毕竟 ， 同时推出的还有纯电版标致e2008 ， 标志着东风标致已正式踏上电气化赛道 ， 并且根据东风标致规划 ， e2008、508L PHEV、4008 PHEV 4WD等几款电气化车型将在2020年内推出 。 但正如前面所言 ， 508L已经给东风标致好好上了一课 ， 而随着全新标致2008的到来 ， 东风标致能否以这款车为一个新起点 ， 重新梳理其品牌在中国市场的缺陷 ， 又或是认清自己定位后 ， 构建一个新的市场营销体系呢？


推荐阅读


上一篇：「宝马」宝马7系740Li奢华型提车历史，大家说下我的费用值吗？

下一篇：『 车辆段』轨交2号线车辆采购启动！B型车，6辆编组，最高时速80km