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『汽车』指导价=落地价？17.58万起这些车按指导价去买就能开回家( 二 )


『汽车』指导价=落地价？17.58万起这些车按指导价去买就能开回家
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凯迪拉克
『汽车』指导价=落地价？17.58万起这些车按指导价去买就能开回家
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CT5(参数|图片)在上市初期曾在市场上挂起过一阵讨论热潮 ， 作为『汽车』指导价=落地价？17.58万起这些车按指导价去买就能开回家
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ATS-L(参数|图片)的继任者 ， 凯迪拉克CT5都继承了车型的众多优点 ， 例如动力强劲的2.0T发动机、前置后驱的布局以及足够具有辨识度和运动感的外观设计 。 如果对3系的烂大街感到乏味 ， 那么作为3系强有力的竞争对手 ， 凯迪拉克CT5是一款不容错过的选择 。
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单看外观设计CT5就已经展现出了非常强的运动属性 ， 棱角分明的造型 ， 竖条状LED日间行车灯以及溜背的车身设计都在视觉上为CT5增加了不少看点 ， 同时运动版车型大面积的熏黑处理更是给车辆外观带来了非常强的侵略感 。 而与极其运动的外观相匹配的是一台Ecotec系列2.0T发动机与10AT变速箱组成的动力总成 ， 发动机最大功率241Ps ， 最大扭矩350N·m ， 账面数据要比市面上大多数2.0T发动机来得更优秀 。 而高配车型在操控性方面又做出了进一步深化 ， 原厂配备了后桥限滑差速器、Brembo代工的活塞卡钳、可调节软硬的电磁感应悬架等 。
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与ATS-L相同 ， 凯迪拉克CT5在运动化做到极致的前提下也照顾到了后排乘客的乘坐体验 ， 轴距达到了2947mm ， 后排腿部空间确实非常可观 ， 但较短的后排坐垫却并没有给腿部提供做够的支撑 ， 且较硬的座椅填充材料 ， 都不能让笔者给CT5的乘坐体验打一个比较高的分数 。
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在售价方面凯迪拉克品牌向来十分有诚意 ， 经过到店调查 ， CT5目前已经全系提供了3万的现金优惠 ， 并且有意向的还可以与销售洽谈争取更大幅度的优惠 。 28T 时尚运动型指导价29.47万 ， 优惠后裸车价达到26.47万 。 实车落地价仅比标定的指导价高不足5000元 。
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在日系豪华品牌里 ， 混的最好的莫过于雷克萨斯 ， 相比之下英菲尼迪和讴歌在国内市场的表现则显得“低调”多了 。 这其中最尴尬的当属英菲尼迪 ， 日产的大沙发体验 ， 奔驰的技术加持 ， 而你们看到车标直接脱口而出一句“奇瑞” ， 英菲尼迪车主听到都哭了 。
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其实英菲尼迪Q50L的产品素质非常过硬 ， 可惜品牌在国内市场较低的知名度没能赋予车型比较好的出身 ， 认可其品牌价值的大多都是真爱粉 。 而看回产品本身 ， 作为豪华品牌旗下产品 ， 英菲尼迪Q50L的内饰做工确实展现出了豪华品牌应有的素质 ， 大面积的真皮包裹不仅为质感加分不少 ， 手感也十分细腻 ， 中控屏采用双屏设计 ， 造型十分前卫但有一说一真不是很好用 。 而后排座椅自然是延续了日产大沙发的出色品质 ， 坐垫长度十分适中 ， 且坐垫和靠背的填充物也十分柔软 ， 必须给予好评 。


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