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汽车@一周新车回顾：哪怕不能被看到，也要用力呐喊( 二 )



这种作为衍生品存在的Coupe SUV ， 车企也不指望可以大卖 。 很少品牌可以像马自达CX-4那样 ， 从一开始就想好了要做一款年轻运动的轿跑SUV ， 于是几乎所有的设计都围绕着轿跑的特点来进行 ， 也因此很多购买CX-4的人都冲着它是一款彻彻底底的轿跑SUV 。
上周 ， 广汽传祺GS4也推出了新款Coupe版本 ， 算不上动作快的一个 。 在此之前 ， 自主品牌就很热衷于推出Coupe SUV ， 但没有几个能处理好Coupe SUV的比例问题 。
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GS4 Coupe也有这样的情况 ， 尽管在外观设计上做了不少改动 ， 让整款车看起来更符合Coupe的运动个性风格 ， 但是最核心的溜背设计从B柱开始倾斜到尾部 ， 由于可以调整的长度受限 ， 这个倾斜角度变得很大 ， 最大的牺牲在后排：不仅仅是头部空间 ， 还有车窗面积 。
GS4 Coupe既然要个性时尚 ， 就需要在很多设计元素上做得更激进一些 ， 尾部的造型值得肯定 ， 取消了常规版本的贯穿式金属饰条 ， 尾灯造型也重新设计 ， 带有一丝奔驰GLE Coupe的风格 。
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除了外观部分 ， GS4 Coupe与常规版本没有太大的差异 ， 13.68-14.68万元的两款车型作为GS4车系的高配存在 ， 传祺为其提供的是1.5T+7DCT的动力组合 ， 与常规版本的1.5T+6AT作了区分 ， 可以认为这是更注重驾驶性能和动力输出的选择 。 但在Coupe版高配与常规版高配车型的配置差异不大的情况下 ， Coupe版本售价更高 ， 这就考验年轻消费者是否真的如此热爱Coupe造型带来的个性差异了 。
标致2008
原汁原味和迎合市场矛盾吗？去年广州车展东风标致带来全新一代2008 ， 那时候消费者已经有过一次思考了 。
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不可否认 ， 这一代标致2008的设计造型很容易让人喜爱 。 它在很大程度上保留了海外的设计风格 ， 而法系车向来自信的设计到全新标致2008就更极致了：大量运用生动的线条和细节来呈现一头狮子在路上奔跑的姿态 ， 这是标致品牌最具辨识度的仿生设计 。 即便想象力没那么丰富的人 ， 也能在标致2008的前后灯组设计上看到新鲜和别致的造型 ， 可以说在这方面 ， 标致依然有引领潮流的能力 。
过去因为法系车在中国销量和口碑的不如意 ， 妨碍了消费者对这两个品牌设计亮点的关注和认可 。 如今 ， 标致2008直接引进了海外的设计 ， 内饰也是如此 ， 用仪表盘和中控屏的角度和线条营造出未来感十足的座舱 ， 这样标致2008在同级别的小型SUV里变得很不主流：当其他合资品牌的小型SUV只会在家用之上做做质感 ， 标致2008是先把前卫和精致放在第一位的 。
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只是 ， 即便如此 ， 标致2008也不一定能成功逆袭 ， 因为过去法系车的衰落始终与设计无关 。 这次全新标致2008在最常规的1.2T动力之外加入了电动版本：油改电的路线 ， 用一套50kWh电池包和最大功率163马力、峰值扭矩260牛·米的永磁同步电机 ， 代替燃油版的动力组合 ， 续航里程是落后于时代的360公里 。
很显然 ， 换代的标致2008已经将所有的核心竞争力放在了设计上 ， 而动力性能、空间实用等方面的表现与上一代变化不大 。 对于一款小型SUV来说 ， 消费者最需要的是什么？均衡 ， 性价比 。 全新标致2008的起售价已经拉低到10.99万元了 ， 看似非常诚恳的价格里藏着各种配置的妥协 。 如果法系车已经沦为了要与自主品牌较劲的地步 ， 那么标致2008的配置分布是很不诱人的 。


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