「新车新技术」即将国产的丰田Sienna 选择与别克GL8错位竞争


作为一个热爱驾驶的人 , 我曾经以为这辈子都不会与MPV这种臃肿、无趣的车有交集 , 短小精悍的轿车永远都会是我的首选 。 然而 , 现在站在30岁的路口 , 逐渐油腻的我对车的态度也发生了微妙的变化 , 舒适、宽敞已经成为衡量一款车的重要指标 , 而MPV也自然地出现在我下一辆车的候选名单里 。
「新车新技术」即将国产的丰田Sienna 选择与别克GL8错位竞争
本文图片

但作为90后的我肯定是不服老的 , 内心终究放不下对乐趣的追求 , MPV虽然做不到什么驾驶乐趣 , 但外观最起码要运动、要帅气 。 纵观奥德赛、艾力绅、GL8这些主流MPV , 都是一副沉稳、老气的模样 , 通通不是我的菜 。 幸好 , 丰田第四代Sienna出现了 。
「新车新技术」即将国产的丰田Sienna 选择与别克GL8错位竞争
本文图片

5月18日 , 丰田通过线上发布会在美国发布了全新一代Sienna 。 相比于现款第三代车型 , 新款Sienna在外观方面十分激进 , 完全击中了我的痛点 。 最重要的是 , 一汽丰田和广汽丰田有望在2022年将这款车引进国产 。
「新车新技术」即将国产的丰田Sienna 选择与别克GL8错位竞争
本文图片

目前 , 国内消费者想要购买Sienna只能通过进口的方式 , 比埃尔法、威尔法低得多的价格让它成为很多预算有限的人的选择 , 而且大家也早就给它起了个与车神Ayrton Senna相同的中文名“塞纳” 。 但考虑到雪铁龙已经使用过一个相近的名字“赛纳” , Sienna国产后应该不会再使用这个名字 。 国家知识产权局商标局的公开信息显示 , 广汽丰田在1月份申请了一批与“塞纳”发音相近的中文商标 , 未来国产版Sienna的命名应该就从这些词里挑选了 。
「新车新技术」即将国产的丰田Sienna 选择与别克GL8错位竞争
本文图片

「新车新技术」即将国产的丰田Sienna 选择与别克GL8错位竞争
本文图片
不再是方盒子的MPV
近年来 , 丰田的新车都开始转向TNGA平台 , 第四代Sienna也不例外 , 基于与亚洲龙、雷克萨斯ES相同的TNGA-K平台打造而来 , 外观方面当然也延续了极具侵略性的家族化设计 。 丰田官方宣称 , 新款Sienna的设计灵感来自于日本新干线的子弹头列车 , 车头线条像高速列车一样顺滑 。 Sienna共推出XSE、LIMITED、PLATINUM三种设计风格 , 三者均采用了家族化的大嘴设计 , LIMITED和PLATINUM版外观比较传统 , 进气格栅采用了横幅镀铬饰条 , 而XSE版则是熏黑蜂窝状结构 , 视觉效果更加运动 。
「新车新技术」即将国产的丰田Sienna 选择与别克GL8错位竞争
本文图片

仔细观察Sienna的车身 , 我们还会发现很多和丰田的当家跑车Supra相同的设计元素 , 比如肌肉感十足的腰线、泪滴型的尾灯等等 , 这也让Sienna看起来一点不像其他MPV那样臃肿乏味 。 当然 , 这种设计风格可能会与商务需求相悖 , 但对于像笔者这样的家用用户来说 , Sienna还是能给人一见倾心的感觉 。
「新车新技术」即将国产的丰田Sienna 选择与别克GL8错位竞争
本文图片

相比老款车型 , Sienna的内饰设计也有着全面的提升 , 虽然依然缺乏GL8那种优雅、豪华的气质 , 但大量的镀铬饰条、金属拉丝面板 , 还是让Sienna的座舱氛围比艾力绅和奥德赛更有品质感 。 尤其是大幅提升高度的挡位区 , 终于不再是老款车型的“公交车”样式 。
「新车新技术」即将国产的丰田Sienna 选择与别克GL8错位竞争
本文图片

丰田并没有公布新款Sienna的车身尺寸 , 不过现如今新车总会比老车更大 , 现款Sienna车身尺寸介于艾力绅和GL8之间 , 新款车型在尺寸方面或许会有所提升 。


推荐阅读