大众|远超国标的新能源技术？探岳GTE技术解读 |紧凑型车|高

【太平洋汽车网技术频道】提到经典的两厢车，相信很多朋友会第一时间想到大众高尔夫，在大众心目中是传说一般的存在， 46年来历久不衰，同时高尔夫还衍生出GTI车型，标志着高尔夫正式进入“小钢炮”俱乐部， GTI不断升级、不断超越，斩获无数赛道荣耀。
随着电气化的推进，大众汽车旗下的多个车型也进行了电动化升级，在原车型的技术上推出GTE（高性能插电式混合动力），我们熟悉的高尔夫、迈腾等都有GTE版本车型。而今天要介绍的主角——探岳同样推出了GTE版本，在家用SUV上加入性能的硬件，想想都激动，不如我们一起走近它。

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从GTI到GTD再到GTE
在高尔夫发布之后的一年，高尔夫GTI正是在法兰克福车展中亮相，这台小钢炮的1.6L发动机仅拥有108马力，却能让0-100km/h加速时间缩短至9秒，实在令人震惊。第一代GTI圈粉之后，第二代车型成为炙手可热的宠儿，接下来的每一代都是经典。

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第一代高尔夫GTI
在第六代高尔夫时期，应对当时环保趋势，大众推出了更为节能的柴油版的GTI ，即为GTD 。再到如今汽车电动化的潮流里，大众推出了比GTD更加环保的GTE车型，由始至终都表现出大众对性能的追求。为了让更多消费者享受性能，大众将GTE混动系统放进了如迈腾、探岳等车型中。

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迈腾GTE
加入了混动系统后，探岳GTE马上就“活泼”起来，从一台纯家用车进化成能下赛道的、省油的“性能车” ，从最直观的两点说：1、在GTE模式下，声浪与跑车的相当，百公里加速缩短至8s左右；2、在纯电模式下， 50km以内无需烧油，首100km油耗低至1.9L 。

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探岳GTE基于探岳燃油版升级而来，外观内饰并没有进行大的改动，只是在车身标识、内部装饰方面进行专属化升级，如车身的“GTE”标识、内饰的蓝色饰条等。重中之重是发动机舱里增加了永磁同步电动机，后排座椅下方安装了驱动电池，性能从此出发。

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探岳GTE的硬件有何亮点？
探岳GTE搭载的是EA211 1.4T涡轮增压发动机和85kW永磁同步电动机组成的混合动力系统，配合DQ400E六速湿式双离合变速箱，带来155kW的综合最大功率、400N·m的综合峰值扭矩。

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探岳GTE搭载一台85kW的永磁同步电动机，其输出功率约等于大众的1.2T涡轮增压发动机，可以在瞬间输出330N·m的最大扭矩。永磁同步电动机拥有体积小、功率密度大、峰值功率更高、控制精度更高等优势，同时还具备动能回收系统。

大众|远超国标的新能源技术？探岳GTE技术解读

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