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「电池」哪怕老款打7折，我也坚持加钱买新款！( 二 )

「电池」哪怕老款打7折，我也坚持加钱买新款！
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因为油耗限值步步紧逼 ， 所以越来越多新款会更新动力 ， 于此同时还会降低车身重量 ， 如果是四驱车 ， 可能还会更新四驱技术 ， 比如老奥迪
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Q5(参数|图片)是纯机械全时四驱 ， 新款Q5L变成了电控适时四驱 ， 而新RAV4也延续了这种思路 。 到头来看 ， 新款油耗比老款的确降低了不少 。
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一款车上市后 ， 难免会收到一些吐槽 ， 比如年年都有人说某某车隔音不够好 ， 某车底盘不够舒服 ， 某车座椅支撑性不好等等 。 厂家收到这些反馈后 ， 通常没有下文 ， 因为非质量问题或者安全隐患 ， 不可能去召回或升级 ， 毕竟卖车也是一门生意！
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这些问题一般会先收集起来 ， 等到库存消化差不多了 ， 就到中期改款再解决 。 讲几个真实案例 ， 路虎
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发现神行(参数|图片)者之前被吐槽说舒适性不佳 ， 很大一部分原因是这款车隔音不好 ， 而新款「电池」哪怕老款打7折，我也坚持加钱买新款！
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发现运动版(参数|图片)就把这个问题很好解决了 。
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一年前 ， 教授去试驾传祺GS8 ， 老款的座椅因为太硬经常被用户吐槽 ， 新款就专门对座椅做了优化 ， 这个优化不是我们想的那样直接使用软的填充物 ， 而是根据中汽研提供的数据 ， 专门针对亚洲人的体型做了相应改进 ， 于是新款的座椅臀部和腰部支撑大幅提高 。 当时我半信半疑去对比试了一下 ， 舒适性还真的是进步很明显 。
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1年1小改 ， 3年一大改 ， 6年一换代 ， 已经是行业潜规则 。 比较敷衍的小改款一般只会动动外观 ， 诚意的改款会增加配置 ， 预料之外的改款会换动力 。
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近段时间 ， 改款主要升级主动安全系统 ， 之所以很多车改款配主动安全系统 ， 也是因为相关机构引入了海外的评价标准 。 改款前 ， 有些车干脆没有主动安全配置 ， 要么就是高配专属 ， 到了新款上 ， 主动安全配置就会下放到中配车型 。
燃油车出新款通常是增配不降价 ， 新能源就够狠了 ， 增配还降价 ， 而且一降还是好几万 。 降价逻辑有市场因素也有成本因素 ， 比如电池成本下降电动车就跟着降 ， 同时以往一些昂贵的配置也因为铺货量提高而降价 ， 比如前面所说的主动安全系统 ， 以前选装需要好几万 ， 现在只要几千块 。
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如果一款车型销量不错 ， 那么这款车就会一直更新迭代 ， 所以就会更多新款诞生 ， 只要一直等下去 ， 奥拓的配置都可以赶上奥迪 ， 这也印证了等等你就赢了这句话 。 教授的观点是 ， 如果行业标准没有升级 ， 那么老款倒也是可以考虑 。


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