「奥迪」除了特别贵,奥迪激光大灯还剩什么特别?( 二 )
虽然我国交通规则中 , 对驾驶汽车使用远光灯进行了较为严格的条件限制 , 但激光大灯的照明程度与目前主流的大灯不可同日而语 , 交通规则却对其没有制定专门的使用规定和限制 。 配了激光灯的汽车 , 短期内只能靠车企的技术来保障安全性了 。
奥迪使用的措施 , 是将激光灯搭配LED灯使用 , 并为激光大灯设置了较为严苛的“现身法则”:激光大灯的开启和关闭并不受人为控制 , 只有同时满足多项条件时 , 才会自动开启 。
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奥迪A8L设置的激光灯开启条件是:
一是要在绝对黑暗的环境 , 有路灯照明也不行;
二是时速要求在70km/h;
三是汽车照亮区域内无其他车辆 。
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这么一限定 , 安全性的问题算是一定程度上解决了 , 但使用场景的问题又尴尬了 。
以现在汽车在国内的普及程度 , 恐怕是偏僻的十八线小乡镇都满足不了“绝对黑暗的环境”和“照亮区域内无其他车辆”的条件了 , 再加上“超过70km/h”的速度限定 , 让人能想到的驾驶场景只有:荒漠、草原、深山老林 。
网上确实有不少奥迪车友吐槽 , 当年怀揣着激动的心 , 颤抖着手配了激光大灯 , 原本以为能开起激光让人抖三抖 , 结果开了一年半载都见不到激光大灯现身 。
这么一看 , 激光大灯似乎对部分有特殊出行需求的人来讲更加有实际效用 , 而大部分普通人能用到它的范围非常局限 。 由于安全性限制 , 长期不受控制地“隐身” , 连基本的“炫酷”功能都无法满足 , 鸡肋感明显 。
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【「奥迪」除了特别贵,奥迪激光大灯还剩什么特别?】不管是技术成熟度、成本普世度 , 还是相关的规则制度 , 方方面面都需要改进 。 所以从行业发展方向来看 , 激光大灯早晚会出圈 , 但还不是现在 。
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