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「奥迪」除了特别贵，奥迪激光大灯还剩什么特别？



「奥迪」除了特别贵，奥迪激光大灯还剩什么特别？
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“激光大灯 ”
“科 技 之 眼 ”
“600米照射距离 ”
真有那么神奇？
“在灯光科技上 ， 我们无出其右 。 ”——奥迪A8L
广告套路多 ， 艾迪跟你说！
我是带你看破汽车广告的艾迪哥 。
奥迪作为一家灯厂哦不是 ， 是作为一家汽车企业 ， 在照明系统上的更新换代在较长时间都处在行业前列 。 从氙气大灯、LED灯到OLED灯 ， 奥迪的前大灯就像青春期的孩子 ， 疯长起来连亲妈都跟不上节奏 。

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目前奥迪最引以为傲的 ， 就是在多个车型宣传中都提到的旗舰科技——激光大灯 。
激光大灯究竟值不值得配置？今天我们就来扒一扒 。 建议土豪玩家可以直接拉到文章底部跟我们互动 。
激光被称为“车灯未来的方向” ， 如今是“灯界”最火最前沿的概念 。 不得不说 ， 这个新生势力的综合素质还是挺高的 。
它照得亮：LED大灯每瓦的发光亮度是100流明 ， 激光大灯能达到每瓦170流明 。 建议大家严格遵循车上那句“不要直视射出的光线” ， 否则……

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它照得远：LED大灯能照射到前方三百米左右的范围 ， 激光大灯能够照射到汽车前方六百米左右 ， 射程直接翻倍 。

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它穿透力强：由于激光大灯狭窄的光斑 ， 其光束具有定向发光性 ， 发散性非常小 ， 照射力和穿透性极强 ， 即使在伸手不见五指的环境也能看得清 。
它“活”得久：激光光源使用寿命长 ， 响应速度快 ， 体积小 ， 耗能低 ， 亮度衰减低 。
激光大灯虽好 ， 但普及率一直起不来 ， 原因无他——太！贵！了！
2014年奥迪推出了全球限量99辆的Audi R8 LMX ， 这款车是世界上首个配备激光照明的量产车 ， 起售价达到21万欧元 ， 折合人民币约179.8万 。 靠这辆车 ， 奥迪灯厂位置得到巩固 ， 也奠定了激光大灯走豪华车型的路线基调 。

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目前奥迪的激光大灯配置一套下来得4-5万块 ， 在售的只有奥迪R8（4S）、新A8L（D5）、新A7和新A6车型中可以选装激光大灯 ， 基本只给高档豪华车型的玩家选择激光的权利 。
对消费者来说 ， 买车还是要注重个性价比 ， 说实话以目前的氙气灯、LED灯的照明能力 ， 能满足大部分的驾驶路况需求了 ， 激光大灯的更远、更省、更强 ， 对实用主义的人来说只是锦上添花 。

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不过艾迪哥倒不觉得“贵”是个多严重的bug ， 毕竟所有新技术刚出来时 ， 都会因为稀缺性而定价较高 ， 随着生产力进步、车企对成本的控制 ， 价格回归理性只是时间问题 。
真正的大bug ， 在于激光大灯的安全性 。
远光灯的设计初衷 ， 是为了提高驾驶员在夜间驾驶的安全系数 ， 但远光灯普及于世后 ， 变成了一把“双刃剑” 。 统计显示 ， 夜间发生交通事故的机率比白天大1.5倍 ， 60%重大交通死亡事故发生在夜间 ， 而夜间车祸中又有30-40%缘于滥用远光灯 。

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即便是最普通的卤素灯也能让对向车内的人瞬间“失明” ， 既然激光大灯的照明亮度、光线射程都远超其他车灯 ， 相应的 ， 它的灯光更刺眼、影响到的路面更远 。


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