【轮胎】1万多新款双缸250跑车，台荣GP1 250R搅局？
提起当下最受年轻人喜爱的车型 ， 帅气小跑车当仁不让 。 其中阿普利亚GPR125、GPR150、春风250SR都是两万之内不错的选择 ， 但它们都有一个共同的特点 ， 就是司空见惯的单缸配置以及声浪 。 而目前两万以内双缸配置、声浪悦耳、颜值在线的车型 ， 应该就是下面这款1.598万元起售的台荣GP1 250R了 。
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台荣GP1 250R
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台荣新推出的GP1 250R分为城市版（CBS）售价：1.598万元和赛道版（ABS）售价1.698万元 。 它们的外观设计是由意大利团队操刀完成 ， 整体身形饱满大气 ， 车身线条犀利 ， 充满了年轻时尚的气息 。
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赛道版GP1 250R售价：1.698万元
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城市版GP1 250R售价：1.598万元
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全车采用LED照明系统 ， 不仅拥有很好的照明效果 。 其颜值也可圈可点 ， 当点亮时大灯就像一双凌厉的眼睛 ， 迸射出凶狠战斗的目光 。
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赛道版仪表
在仪表设计上要多说一点 ， 对于不了解台荣的朋友 ， 可能不知道它是国内和国外很多摩企的仪表供应商 ， 所以对于这款台荣的倾情之作 ， 自然要把最好的产品安装在它的身上 。 高配车型配备的TFT仪表 ， 拥有全面的骑行数据且清晰易读 。
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值得一提的是 ， 长按右键就可进入ECU模式查看更为全面专业的车辆数据 ， 建议普通摩友看看就可以了 ， 调节这些参数还是交给专业人士吧 。
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城市版仪表
城市版仪表采用常见的指针加液晶屏幕组合 ， 虽然没有赛道版高大上 ， 但满足日常骑行也足够了 。
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GP1 250R手把握感舒适 ， 采用常规的按键布局 。 刹车拉杆可根据骑士手掌大小进行调节 ， 离合拉杆虽不可调 ， 但手感轻盈并不费力 。
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GP1 250R骑行姿态偏向于日常骑行设定 ， 手把位置有所提高 ， 让上身偏直立 ， 脚踏位置也营造出充足的腿部空间 ， 骑行的整体感觉比较舒适 。
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780mm的座高很亲民 ， 再加上座垫前方的收窄设计 ， 身高170的骑士也能轻松驾驭 。 座垫填充物支撑性很好 ， 但又不是很硬的感觉 。
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GP1 250R搭载了宗申制造的并列双缸风油冷发动机 ， 249.5cc的排量能发挥出12.5kW/8500rpm的最大功率和16.5N.m/6000rpm最大扭矩 。 从数据上看并不出众 ， 但满足日常应用足够了 。 而且同步双缸的配置 ， 让它拥有了绵密悦耳的声浪 。
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