『汽车』旗舰退市停产/新TLX将首发 我们到底该怎样看待讴歌？
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出品 | 搜狐汽车·车先知
作者 | 王晓磊
编辑 | 马良
日前 ， 讴歌宣布其在北美市场现有的旗舰轿车——
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RLX(参数|图片)将于年内停产 ， 退出历史舞台 。 但其换标车本田Legend还将在日本本土以及其他市场继续销售一段时间；另一条新消息则是 ， 讴歌全新一代
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TLX(参数|图片)将在太平洋标准时间5月28日上午10:00（北京时间5月29日凌晨1:00）正式首发 。
从外界来看 ， 情况似乎是讴歌的C级轿车停产 ， 却更新了一部B级轿车 ， 给人以讴歌将B级车作为旗舰的错觉 。 究其本质 ， 还是我们太过执著于ABCD的严格分级 。 殊不知在车价便宜的北美市场 ， 车型定位本身就比较模糊 。 不过这两件事加在一起 ， 倒值得我们好好捋一捋讴歌这个品牌 。
核心观点：
1·RLX停产不意外 ， 设计早已跟不上时代审美；但无需多虑 ， 此前讴歌RL→RLX过程中也出现了产品空白期 。
2·北美用户会很欢迎全新TLX ， 2.0T/3.0T+SH-AWD ， 操控基础强大且性价比颇高 。
3·广汽讴歌也将引入TLX ， 预期仅一款2.0T+10AT动力 ， 在雅阁10之上提供多一个选择 。
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RLX停产原因就是“老了” ， 10年前的设计如何让今天的消费者买单?
讴歌RLX于2012年洛杉矶车展亮相 ， 它的中期改款车型于2017年圆石滩车展首发 。 也就是说 ， 其设计大体框架是基于2012年的讴歌RLX而来 。 放一张对比图来看 ， 在2020年 ， 一台C级豪华车采用这样的内饰设计 ， 我只能说 ， 能卖出去都是个奇迹了 。
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不过旗舰停产对讴歌来说也不新鲜了 ， 远的不说 ， RLX的前身——
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RL(参数|图片)就在2010年宣布停产 ， 期间直到RLX首发亮相 ，中间也断档了有一年的时间 。
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讴歌RL
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讴歌RLX
【讴歌旗舰轿车历史上也曾有短暂停产期 ， RL停产到RLX接棒中间断档了很久】
其实对讴歌这种比较年轻的品牌来说 ， 豪华行政级轿车卖不好 ， 我们也不用太过惊讶 。 因为全世界能把这级别豪华车造明白、卖明白的 ， 只有德国人 。 况且在北美老家来说 ， 讴歌的主力产品也绝非轿车 ， 而是更符合当地需求的各种SUV ， 上至
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MDX(参数|图片)下至
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CDX(参数|图片) ， 都是北美消费者喜好的车型 。
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讴歌MDX
全新TLX即将亮相 ， 有什么值得期待的点？
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