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「销量」长安4月销量夺冠，PLUS系列立大功，但一短板急需补课( 二 )


「销量」长安4月销量夺冠，PLUS系列立大功，但一短板急需补课
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再加上 ， 长安的销量数据虽然高 ， 但是除了长安主品牌（挂V字标） ， 定位相对低端的欧尚和有商用车性质的凯程拉动作用很大 。 4月 ， 欧尚系列销量超过1万辆 ， 而凯程更是超过3万 。
目前 ， 应对消费升级 ， 自主品牌从品牌到产品都在升级 ， 如果长安不能跟上这个步伐 ， 就算销量暂时不错 ， 也会因产品含金量太低而失去未来 。
长安自然也清楚这个问题的严重性 ， 所以打造了定位高端的全新品牌“引力” ， 主打年轻化和智能网联 。 这个策略与长城哈弗的F系列和吉利的ICON异曲同工 。
「销量」长安4月销量夺冠，PLUS系列立大功，但一短板急需补课
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今年以来 ， 该品牌的首款车型UNI-T已经成了自主品牌的新“网红” ， 为了突出其L3级自动驾驶水平 ， 长安汽车高管们亲自上阵 ， 搞起了“真人秀” 。 在5月20日这个时间节点 ， 长安UNI-T公布了预售价 ， 为11.59万-13.59万元 。 这款车外观看起来很科幻 ， 甚至有点像概念车 ， 在智能互联方面也非常出众 ， 就看能否像吉利ICON和哈弗F7那样一炮打响了 。
总结
目前 ， 中国汽车市场“冰火两重天” ， 即高端火爆和低端遇冷 。 所以 ， 总销量下滑的背后 ， 是消费升级和供给侧改革 。 一直主攻低端市场的自主品牌 ， 在这个背景下很吃亏 ， 很多曾经火爆一时的低价车卖不动了 ， 最明显的就是五菱宏光严重下滑 。
所以 ， 自主品牌从产品到品牌需要全面升级 ， 而做得好的企业 ， 像吉利、长城、一汽等 ， 销量都在增长 ， 跑赢了大盘 。 从微面起家的长安 ， 品牌上本来就处于弱势 ， PLUS系列的成功正是产品升级的结果 ， 而“引力”则肩负长安品牌升级的使命 。


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