[汽车]致英菲的三封信:仰慕曾经的无限 却参不透现在的英菲( 二 )
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有梦想的人就会成功 , 多年之后 , 我拥有了一台末代英菲尼迪G25 , 自此我从一个只会聊参数的键盘车神 , 成长为你的忠实用户 。 我非常感谢你能在我有能力拥有它的时候 , 还在继续生产 , 且并未国产化 。
第二封信
你好 , 英菲尼迪
很开心人生中的第一辆车会是英菲尼迪 , 因为这是一个在10年前被人津津乐道的日本豪华品牌 , 也很庆幸我自己能选择入手一台末代G25 , 而不是现在的英菲尼迪Q50L , 因为Q50L是一个用着奔驰心脏和东风做工的汽车产品 , 在我心里它只是个产品 , 仅此而已 。
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国内没有好的产品 , 动力也不能和海外同步
说实话 , 作为你的用户 , 很有必要唠叨你两句 。 要不是当时G25还没停产 , 我很有可能就成为宝马的用户了 , 30多万在当时买个F30也是没毛病的选择 。 看看你现在的产品 , Q50L用着奔驰M274的2.0T发动机和对标E90的7速手自一体变速箱 , 这是什么辣鸡搭配 , 既没有平顺性、也没有可靠持续的动力体验 。
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定位豪华运动轿车的G系还用着重手的电子液压助力转向 , 路感非常清晰 , 并且偏向运动化的设定也没有丧失女性车主对它的喜爱 。 而在Q50L上你大胆的用了号称赛车技术的线控转向 , 技术听起来高大上了 , 但是模糊的手感已经失去了原有的运动滋味 。
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对于豪华品牌来说 , 国产化是双刃剑 , 你就这么放心的把QX50和Q50L交给东风英菲尼迪国产?没错 , 是换来了销量的提升 , 但是也臭了口碑 。 每次去4S店保养 , 我都会摸一摸Q50L , 内饰的气味从来没有减弱过 , 做工都差成什么样你心里没点儿数么?车里的两块屏幕有一块儿好用也成啊 , 又容易发热又容易死机 , 还不如我G系里的诺基亚屏踏实耐用 。
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再说说现在的QX50 , 2.0T可变压缩比发动机确实牛逼 , 即便我这个自然吸气粉丝 , 看到你整出个这么厉害的玩意儿 , 还是为你骄傲的 。 不过配上个CVT变速箱是啥意思 , 咱就不能升级下AT变速箱么?
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虽说用平台的布局形式来评判一款车高级与否并不全面 , 但是不可否认的是横置平台的开发成本低于纵置平台 , 而现在QX50、QX60都是采用横置平台的车 , 你还卖这么贵就不合适了吧 。
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英菲尼迪QX60
其实你也不是没有好的产品 , 英菲的QX70、进口的Q50、甚至是2.5L自吸的Q70L都还是不错的产品 , 只不过现在都已经停产了 。 其实更令我费解的是海外新款Q50和Q60搭载的3.0T双涡轮增压引擎为什么不能进来呢 , 你就忍心一个定位轿跑的Q60S搭载奔驰的2.0T发动机?
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取消免费保养 , 用车成本增加
说道用车 , 我其实挺替一部分英菲车主抱不平的 , 因为我买车的时候还被承诺4年10万公里免费保养 , 之后就变成了买车送保养 , 不仅限制了保养次数 , 也算进了优惠政策里面 , 最近购车的新车主是不是已经开始为送几次保养而和销售讨价还价了?
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