「雪铁龙」1.8T+8AT硬核国六 试驾天逸C5 AIRCROSS( 三 )
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同时它也有我不太习惯的一点 , 就是在本人开惯德系车后 , 会发现雪铁龙的转向偏轻 , 特别是在低速下没有明显的路感反馈 , 甚至有些“过激”反应 , 稍稍转动就作出了响应 , 当然啦 , 硬要说的话这一点也不能算是缺点 , 如果真的感兴趣的朋友不如亲自试一试 , 看看它是否和你的胃口 。
写在最后
经过了这一期的深度测评 , 相信大家也对这款换装了1.8T+8AT动力总成的天逸C5 AIRCROSS有了一个更加深入的认识 。 作为法系车的代表 , 雪铁龙绝对算的上是特立独行的一个 , 对于审美 , 它有着一个全新的认知;对于驾控 , 它有着一种特有的偏执 , 不过从整体上看 , 这款天逸C5 AIRCROSS还是很值得入手的一款车 , 虽然400 THP尊贵版车型21.17万元的起售价有些偏高 , 但对于想要一款合资品质且预算充足的消费者来说 , 顶配车型会是一个非常不错的选择 。
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