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「雪铁龙」1.8T+8AT硬核国六 试驾天逸C5 AIRCROSS


最是一年春好处 ， 绝胜烟柳满皇都 。
5月份的北京 ， 春意正浓 。 借此佳时 ， 我们为大家带来了一期关于东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS车型的测评 ， 本次我们选取的天逸为C5 AIRCROSS 400THP 尊贵版 ， 也就是2020款新车的1.8T国六版本 。

「雪铁龙」1.8T+8AT硬核国六 试驾天逸C5 AIRCROSS
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为什么选天逸C5 AIRCROSS？其实也是应了不少网友的要求 ， 他们对于这款号称有着“大师级调教”称号的新车有着不少的疑问 ， 为了能够让大家更加清晰的了解这款车 ， 我们在做这次测评的时候也是尽可能的细致 ， 所以对这款车感兴趣的朋友们可要享福了~好了 ， 话不多说 ， 直接进入我们今天的主题——天逸C5 AIRCROSS全面测评 。

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说起天逸C5 AIRCROSS ， 也算是国内紧凑型SUV中的一名新成员 ， 未改款之前 ， 它的销量表现一直不温不火 ， 可是就是在1.8T版本车型推出之后 ， 天逸C5 AIRCROSS可以说是异军突起 ， 一改法系车的颓势 ， 成为了紧凑型SUV市场中颇为重要的角色 。
外观——细节充满小惊喜

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说是改款 ， 可实际上天逸C5 AIRCROSS并未在外观方面做太多的改动 ， 依旧是雪铁龙家族式的圆润饱满气质 ， 贯穿式的镀铬饰条与标志性的分体式大灯自然衔接 ， 特别是前包围两侧被红边饰条包裹的进气口 ， 也很容易让人记住它 。

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「雪铁龙」1.8T+8AT硬核国六 试驾天逸C5 AIRCROSS
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【「雪铁龙」1.8T+8AT硬核国六 试驾天逸C5 AIRCROSS】

车身尺寸方面 ， 天逸C5 AIRCROSS的长宽高分别为4510/1860/1705mm ， 处于目前市面上紧凑级SUV的主流水平 ， 同时2730mm的轴距在车内空间上也给我们带来了一些小惊喜 ， 不过这一点我们稍后再聊~

「雪铁龙」1.8T+8AT硬核国六 试驾天逸C5 AIRCROSS
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天逸C5 AirCROSS的尾部设计也一如前脸 ， 圆润饱满 ， 看上去颇为厚实 ， 其中我最喜欢的是它的尾灯设计 ， 呈矩阵式排列的四个“小红圈”十分精致 ， 给人一种赏心悦目的感觉 ， 而车尾的400THP表示则是它的身份象征 。
内饰——提升你的驾驶欲

「雪铁龙」1.8T+8AT硬核国六 试驾天逸C5 AIRCROSS
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聊到内饰 ， 天逸C5 AIRCROSS也会在不经意间带给你惊喜 ， 整体看上去简约大气 ， 双色混搭的设计配合上多处圆角矩形的空调出风口为车内增添了不少乐趣 ， 下面就让我们具体来看一下 。

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最讨喜的是天逸C5 AIRCROSS座椅上的那一道亮红色的装饰条以及它那精致红色缝线设计 ， 也会在不经意间提升你的驾驶欲 ， 于此同时 ， 主驾驶座椅还支持电动6向调节 ， 能够节省我们不少的座椅调节时间 。

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