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『英菲尼迪』探店英菲尼迪QX50：新款降6万，老款清库少8万，买新还是买旧？


在豪华汽车品牌鄙视链中 ， 奔驰、宝马、奥迪是一线；雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃是二线；那么剩下的英菲尼迪、讴歌、林肯等则只能算为三线豪华品牌 ， 至少在如今的中国市场这是不争的事实 。
当然 ， 销量和产品实力并不绝对挂钩 ， 比如英菲尼迪在中国的销量支柱QX50 。 这款豪华中型SUV在上市之后亮点十足 ， 比如带有可变压缩比的2.0T发动机 ， 最大马力达到272匹 ， 同级第一 。 但槽点也同样明显 ， 最主要的就数中控那两块老掉牙的屏幕 ， 功能老化、反应慢 ， 基本上就是个装饰品 。

『英菲尼迪』探店英菲尼迪QX50：新款降6万，老款清库少8万，买新还是买旧？
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▲老款QX50中控系统
好在 ， 厂家总算是看到了消费者的心声 。 今年4月 ， 推出了2020款英菲尼迪QX50 ， 共7款车型 ， 指导价不变 ， 依然为33.38万-46.98万元 。 作为年度改款车型 ， 2020款QX50最重要的变化就是全系标配了升级的INFINITI InTouch智能互联系统 ， 终于支持苹果CarPlay以及百度CarLife了 。 此外 ， 同样具备语音识别、导航、音乐、广播、天气等在线服务 。
这样一来 ， QX50最大的槽点终于解决了 。 那么 ， 2020款QX50是不是卖得更好了呢？笔者近日走访了英菲尼迪4S店了解实际情况 。
老款同样在售 ， 且优惠幅度更大
来到4S店 ， QX50摆放在最显眼的位置 ， 笔者询问销售顾问得知 ， 原来展厅门口摆放的这台是老款QX50（2018款） 。 虽然 ， 新款QX50已经上市一个多月时间了 ， 但4S店还在清库老款车型 。

『英菲尼迪』探店英菲尼迪QX50：新款降6万，老款清库少8万，买新还是买旧？
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【『英菲尼迪』探店英菲尼迪QX50：新款降6万，老款清库少8万，买新还是买旧？】进一步沟通得知 ， 目前老款QX50优惠在8万元以上 。 而新款QX50由于上市不久 ， 现在优惠在6万多元 。 也就是说 ， 新款和老款的差价在2万元左右 。 销售顾问告诉笔者 ， 不少客户冲着新款QX50而来 ， 结果了解到老款优惠之后 ， 反而投向老款QX50 。 毕竟 ， 2万块的差价也不是小数目 。
新款终于用上CarPlay和CarLife
当然 ， 新款QX50也在展厅内摆放着 ， 笔者对比之后 ， 可以看到它们在外观方面完全没有区别 。 毕竟 ， 这一代QX50是在2015年上市的 ， 至今外型看起来跟同级相比 ， 也处于同一水平 。 线条丰富 ， 自成一派 。
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随后 ， 笔者进入车内实际体验新款QX50最重要的变化 ， 那就是升级的INFINITI InTouch智能互联系统 。 可以看到 ， 新款QX50的中控设计和老款没有变化 ， 依然是上8英寸、下7英寸彩色显示屏 ， 而改变是在系统内部 。

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苹果CarPlay以及百度CarLife显示在上面那块8英寸中控屏里 ， 显示效果比较清晰 。 这样一来 ， 这块屏幕终于派上用场了 。 最常使用的手机导航、音乐等APP都可以使用了 。 并且 ， 其屏幕的反应速度也比老款快了不少 ， 算是跟上了主流水平 。

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而下面那块屏幕则集中了大部分设置功能 ， 反应速度同样更快了 。 不过 ， 稍显遗憾的是 ， 新款QX50没有换装液晶仪表盘 ， 这一点在同级车型中 ， 无疑还是落后了 。 个人觉得 ， 即使只有高配车型才有 ， 或者是提供选装 ， 那也更好 。

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