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吉利@15万上四驱+48V轻混，把SUV不敢想的“硬”都做到了！


在中国国产SUV中 ， 吉利博越一直是神一样的存在 ， 通过销量都可以看出它的江湖地位 。 日前 ， 吉利官方在重庆组织了一场特殊的试驾会 ， 在场的所有嘉宾和媒体充分体验了一把博越的“硬派”风格 。
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可能小编这样提法 ， 你会觉得有些奇怪 。 明明是城市SUV ， 为何就成了“硬派了”？且听小编道来 。
在刚刚过去的3月 ， 吉利博越PRO智能四驱版正式上市 ， 新车共推出1款车型 ， 指导售价为14.88万元 。 新车搭载了1.5TD+7DCT的动力总成 ， 并配备博格华纳第五代电液式适时四驱系统 。 看到这里 ， 发现了重点了吧 ， 是的----智能四驱 。
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这场体验会 ， 重点就在这里 。 之前用在JEEP上的各种要命硬派道具 ， 都搬上场了 。 试驾的人都觉得非常过瘾 ， 而另一方面也体现出这台王者之风的SUV具备的“硬核实力” 。
还是要来说说这款车的基本情况 。
首先说外形 ， 这不是重点 ， 因为它和原款没有什么区别 ， 还是保持了一贯的运动中的中庸大器 ， 大器中的运动时尚 。 在新车尺寸方面 ， 长宽高分别为4544/1831/1713mm ， 轴距为2670mm 。 单看数据 ， 并非惊艳 ， 但是这就是
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博越(参数|图片) ， 它经手了市场的洗礼 ， 经受了消费者的选择 ， 它成功了 。 人们不为它看似不惊艳的车身尺寸 ， 而是看重吉利集团用心的付出 ， 和坚实的造车理念、技术和服务 。
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一般来说 ， 想到四驱 ， 几乎都下不了二三十万这个坎 。 但是作为一款只有不到15万的SUV ， 吉利
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博越PRO(参数|图片) ， 成为了市场上唯一一款15万以内主流紧凑级SUV ， 它能把四驱玩得如何？
吉利博越PRO智能四驱版为MHEV车型 ， 搭载1.5L涡轮增压发动机 ， 最大功率（kW/rpm）：135/5500 ， 最大扭矩（N·m/rpm）：255/1500-4000 。 配合的混合动力系统为48V BSG ， 系统综合功率140kW ， 综合扭矩300N·m 。 匹配7DCT的自动变速箱 。
由于多了48V电机的加持 ， 动力又让人眼前一亮 ， 而且在1500转就可以获得最大扭矩 ， 所以几乎一开始启动 ， 它的力量就可以爆发出来 ， 爬坡和脱困的能力相当了得 。
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在实际的驾驶过程中 ， 通过A字坡、炮弹坑、滑轮地面、和拱形桥时 ， 会造成两个轮胎交叉离地的情况 ， 但同样可以轻易脱困 。 “只要有一个轮胎着地有抓地力 ， 就可以脱困” 。 因此 ， 这台博越PRO最大的亮点还是搭载了博格华纳第五代电液式智能四驱系统 ， 这套系统也是保时捷的座上宾 。 其前后轮最大扭矩分配比可达50:50 ， 最大爬坡角度大于40° 。
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此外 ， 这款SUV还配备了双12.3英寸的全液晶仪表盘和中控大屏、电子挡把、驾驶模式旋钮、车身稳定控制、360°全景影像、AUTOHOLD自动驻车等按键 。 中控大屏则是内置了吉利GKUI 19智能生态网联系统 ， 搭载了行业首款真车规级芯片E01 ， 其强大的运算能力让博越PRO的车机系统拥有更快的处理速度、更强的学习能力 ， 也让博越PRO实现更多突破性的AI功能 ， 在如今人工语音智能时代 ， 博越曾经发起多项人工语音智能的潮流领先活动 ， 让行业刮目相看 。 在安全方面 ， 更配有AEB-P行人识别及保护、全速ACC智能自适应巡航（0-150km/h）、ICC智能领航、LDW主动偏航警示、LKA车道保持辅助、SLIF交通限速标志智能识别提醒等配置 。


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