[搜狐]风阻系数越小越好？为何F1风阻系数更大
【[搜狐]风阻系数越小越好？为何F1风阻系数更大】我们在选购一辆车时 ， 总能听到说这辆车的风阻低 ， 所以特别省油 。 如果空气阻力太高 ， 那么车的风噪就会变得很大 ， 也就是说开快了特别的吵 。 所以说风阻对车辆非常的重要 ， 但是风阻真的是越低越好吗？
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其实汽车风阻系数这一概念 ， 说白了就是汽车在行驶过程中所受到阻力的大小 ， 风阻系数越大 ， 汽车所受到的行驶阻力就越大 。 这时 ， 汽车为了前进便需要克服阻力做功 ， 便需要更大的牵引力 ， 即发动机需要输出更多的功率 。
轿车的风阻系数一般在0.28到0.4之间 。 如果一辆车的风阻系数很低的话 ， 它的外观会更有流线型 。 所以说 ， 一辆风阻系数低的车在一般情况下会又漂亮又省油 。
但是风阻系数真的不是越低越好 。 过低的风阻系数会使车内空间变小 ， 影响日常的使用 ， 水滴形状的车身 ， 那么在车尾是收小的 ， 这样的话后排乘客的空间以及后备箱的空间就很受影响 ， 在实用方面就达不到要求 。
另外 ， 车速太快 ， 过低的风阻会形成上升力 ， 也就是我们所说的车子发飘 ， 这样车子很容易失控 ， 造成事故 。 所以说赛车都会选择安装尾翼以及尾部的扩散器 ， 这些空气动力学部件会为赛车提供额外的下压力 ， 让赛车在高速行驶时依然保持姿态的稳定 。 在比赛中F1赛车的风阻可以达到1Cd ， 比普通家用车的风阻高出了三倍多 。
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