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「MPV」曾“与世无争”的丰田Sienna，如今换代来袭！


丰田Sienna ， 国内称之为塞纳 ， 这款曾专供美国市场的中高端MPV车型 ， 却在近几年成为了越来越多国内消费者的“心头好” 。 Sienna在平行进口MPV中一骑绝尘的销量 ， 就很好地说明了这个问题 。
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其实早在2011年 ， 丰田就曾将Sienna车型引入国内销售 ， 但在那个SUV风生水起的年代里 ， 一辆售价可以买到两台
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RAV4(参数|图片)的“面包车”Sienna根本无人问津 ， 最终丰田也停止了对其的引进 。
不过进入2020年不久 ， Sienna便出现在了丰田汽车未来中国市场投产车型的规划列表中 。 至此 ， Sienna国产的消息也终于被坐实 。 接下来 ， 随着别克
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GL8(参数|图片)的换代和大众Viloran「MPV」曾“与世无争”的丰田Sienna，如今换代来袭！
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威然(参数|图片)的推出 ， 人们也似乎对这类豪华MPV产生了前所未有的热捧 。 作为日系MPV代表的丰田Sienna ， 更是成为了前两者的“云PK”对象 ， 可见大家对其的期望之高 。 那今天 ， 我们就来一起聊聊这款即将再次“回归”的丰田全新Sienna 。
走向全球
5月18日 ， 丰田汽车在美国正式发布了第四代
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Sienna(参数|图片) ， 距离其上一次换代 ， 已经过去了整整十年 。 作为一台长久以来都是在美国地区销售的“特供Minivan（英译为小型货车）” ， Sienna的改款换代不积极也在情理之中 。 而现如今 ， 随着国内市场对于MPV的需求逐渐旺盛 ， 一台可以适应其他地区消费者要求的全新Sienna便应运而生 。
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作为一台准备打开全球最大汽车市场的豪华MPV ， 丰田大胆地把最新的家族化设计语言用在了全新Sienna身上 。 从整体上来看 ， 全新Sienna依旧保留了传统美式MPV“短车头长车身”的特点 ， 但加入了更多“精雕细琢”的设计 。 很明显 ， 丰田的设计师在用更激进的设计语言来强化Sienna这款产品本身年轻化的形象 ， 这一点对于国内消费者来说也相当重要 。
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将中美市场中最畅销车型的设计元素融入到全新Sienna身上 ， 这么做肯定不会错 。 全新Sienna的前脸可以说是把
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卡罗拉(参数|图片)的上半部分和汉兰达的下半部分拼接在了一起 ， 犀利的前大灯加上巨大的进气格栅 ， 以及传承下来的两个“袖珍”的前雾灯 ， 都拉低了整车的视觉重心 。 对于看惯了别克GL8中规中矩造型的国内消费者来说 ， 相信全新Sienna带来的这种截然不同的视觉体验更容易让购买MPV的消费者摘掉“司机”的帽子 ， 化身为更洋气的“奶爸” 。
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相比于前几代车型“平淡无奇”的车身侧面设计 ， 全新Sienna在侧面融入了更多充满“肌肉感”的元素 ， 后轮拱上方绷起的“筋线” ， 算是彻底和儒雅随和说了再见 。 前、中、后三等分的车窗 ， 加上隐藏在隐私玻璃下方的侧滑门轨道 ， 好似在告诉大众Viloran威然“哥们儿 ， 这才是一台正儿八经的MPV该有的样子” 。 4个搭配电镀轮毂的20吋轮胎尺寸已经足够巨大 ， 但在全新Sienna厚重的车身映衬下 ， 仅仅是恰好协调而已 。


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