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[依维柯]世界军用越野车系列14:还记得依维柯军用越野卡车吗？正在被拆解


国内15年报废制度适不适用于军用车辆 ， 不得而知！可是随着国家财政的充盈 ， 军车也是一代跟着一代的换！今天介绍的这型在废车厂等待拆解的依维柯NJ2045军用越野卡车 ， 虽然被军哥哥保养的状态极佳 ， 却面临被拆解的命运！

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提到依维柯 ， 应该是至少两代人的记忆！如果当年你在军中服役 ， 有幸驾驶过这些车辆 ， 一定会称赞这些军车的方方面面！然而如今 ， 他们还是老了......就像一句话所说：老兵从未凋零 ， 只是离你远去！

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让我们把视角回到1991年8月17日 ， 国内第一条IVECO-Turbodaily生产线在南京汽车厂正式投产！1995年12月26日 ， 南京依维柯（Naveco）汽车有限公司成立 。 作为中国南京汽车集团有限公司（上海汽车全资子公司）和意大利菲亚特集团依维柯公司共同出资成立的合资公司 ， 于1996年3月1日正式运行 。 以依维柯（IVECO）40.10WM(4x4)1.5吨轻型支援车/高性能越野车为原型 ， 在1999年至2001年 ， 完成了NJ2045、NJ2046系列军车的设计定型 。

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与“玻羊车界”介绍的许多车型通过引进国外民用版再制造国内军版不同 。 NJ2045、2046系列军用越野卡车 ， 其原型车40.10WM卡车 ， 目前仍是北约军队制式装备 ， 也被联合国维和部队大量装备 。 这次倒是依维柯公司在其商用轻型卡车平台“Daily”的基础上发展出的军用车型 ， 包括：运兵车、战地指挥车、边防巡逻车、弹药运输车 。

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【[依维柯]世界军用越野车系列14:还记得依维柯军用越野卡车吗？正在被拆解】

NJ2045作为我国第二代1.5吨平台中的军车代表 ， 在引进依维柯4×4技术后 ， 即着手研发 ， 试验车型先后在寒区、热区、沙漠、高原和湿热等地带进行了大量试验 。 使得NJ2045一跃成为一款经典车型 ， 被广泛用于油田矿山 ， 野外勘探 ， 应急救援 ， 反恐防暴等领域 。

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NJ2045的长宽高分别为 4855/2080/2435mm 。 整备质量2850kg ，总质量4450kg 。 搭载一台原装进口的SOFIM 8142.43S型直列四缸发动机 ， 排气量(L) 2.8 ；4500 转时最大功率(kw/rpm) 87 ， 最大扭矩(NM/rpm) 240/1900 。 为满足军车可靠性和低维修率的要求 ， NJ2045的发动机凸轮均为耐用性更好的链条传动（民用版采用皮带传动） 。

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NJ2045作为一型4驱轻型越野卡车 ， 轴距为 2800 /3310mm；最小离地间隙235mm ， 最小转弯直径 12.5m 。 在悬架方面 ， 除标配底盘装甲外 ， 该车前桥为断开式桥壳 ， 带机械式防滑差速锁 。 分动器采用Borg-Warner整体链式传动联体式分动器（民用版为18A81齿轮传动分体式分动器） 。 后悬架采用钢板加减振筒的整体式车桥 ， 整体铸造插管式桥壳 ， 全浮式半轴 ， 带机械式防滑差速锁 。

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依维柯NJ2045车型无论是军用版还是民用版 ， 均采用非承载式车身 。 车架坚实可靠 ， 能够承载数吨的载荷 ， 并且该车具有极强的越野性能 。 所以 ， NJ2045还是国内C型房车改装的首选车型 。


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