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[大众]高尔夫 扮猪吃老虎的典范


路过北京北五环外一个由独栋别墅和高档楼盘组成的小区 。 楼下大马路上停着多是高级轿车 ， 豪车也不少 ， 宝马3系在其中都不起眼 ， 奔驰大G ， 玛莎拉蒂 ， 奥迪起码A5起步 ， 还有豪华房车 ， 可是就停马路两边 ， 中间也是一溜排开 ， 自然形成一个豪车组成的隔离墩 。 想不明白 ， 都是肯定不缺钱的主 ， 为啥不弄个自有车位 ， 可能真是越有钱越抠门 。
看腻了这些车 ， 能不能有些追求 ， 正瞎捉摸 ， 此时社区大门档杆开启 ， 一辆高尔夫旅行款映入眼帘 ， 嗯 ， 要的就是这个Feel ， 不张扬且有内涵 ， 一辆高尔夫足够享受行车生活 。
高尔夫诞生于1974年 ， 当时是作为大众甲壳虫的替代品 ， 因此其承载的使命也决定了它以后就是一辆紧凑型轿车 ， 传承甲壳虫辉煌的衣钵 。 高尔夫确实也不负众望 ， 目前依然是世界最畅销的三款车之一 。
这是第一代高尔夫 ， 单开门掀背式 ， 配备1.6升发动机 ， 最高时速180公里 。

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第二代高尔夫（下图） ， 相比一代 ， 体型有所加大 ， 并且在推出2年后 ， 还开发了一款四驱版本 ， 即Golf Syncro 。
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下图是Golf Syncro ， 马力163匹 ， 配备防抱死系统 。

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到了第三代高尔夫 ， 我们就熟悉多了 ， 第三代高尔夫被作为进口车型来到中国 。

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第三代高尔夫尺寸略有增加 。 由原本的3985*1665*1415mm整体增加至4074*1694*1428mm ， 但是轴距依旧是2470mm ， 轴距一般不能轻易动 ， 一动轴距动全身啊 。
第三代高尔夫版本较多 ， 有1.4升、1.6升和1.8升的四缸版 ， 1991年 ， 还推出了高尔夫VR6 ， 搭载2.8升的6缸自然吸气发动机 ， 最大功率128kW ， 峰值扭矩235Nm ， 百公里加速仅需7.6秒 。 到了1994年 ， VR6排量升为2.9升 ， 功率提升至140kW ， 峰值扭矩升至245Nm ， 是名副其实的小钢炮 。

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同时 ， 一汽大众也在1995年引进生产线 ， 制造了一批所谓的高尔夫 ， 名为"都市高尔夫" ， 但"都市高尔夫"并非真正意义的GOLF ， 是按照西班牙的西雅特品牌Toledo为原型车制造的 ， 后来西雅特也归入大众旗下 ， 成为了其子品牌之一 。

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左为都市高尔夫 右为西雅特 Toledo
真正高尔夫颜值担当的时刻到了 ， 第四代高尔夫问世 。
个人认为 ， 第四代高尔夫是最经典的款式 ， 尤其是前机器盖子和前脸 ， 由于前大灯"眉骨"略凸起 ， 中间形成自然的"凹"状 ， 视觉看来特别精神锐利 ， 也避免了由于不长的车身造成的鼓包臃肿感 ， 可谓巧夺天工 。

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下图是第五代高尔夫 ， 外观看不如第四代漂亮 。

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第六代也一样 。

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到了第七代 ， 大众方面应该意识到前脸的问题 ， 大灯棱角更分明 ， 中网相较上代也更窄 ， 这些改进都在中和短弧大盖子造成的笨拙感 ， 整体有所改观 。


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