三菱@这两台四驱SUV合资品质，动力带T，耐看耐造，不到20万就能拥有
大家是否有成为四驱车主的梦想 ， 以前四驱车型可以说是高价的配置 ， 但是今年来随着配备四驱系统车型的增多 ， 价格开始下降 ， 以往要30-40万才能拥有的四驱系统现在20万内就能配备 ， 今天就给大家介绍两款20万内带有四驱系统的SUV——三菱奕歌和大众探歌 。
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外观方面 ， 奕歌"X"构型的前脸辨识度极高 ， 上方银色镀铬饰条与两侧造型狭长的车头灯相连 ， 梯形下格栅两侧是獠牙状雾灯区 。 车侧那两条上扬的腰线以及大尺寸五辐状进轮展现着动感 ， 车尾更具特点 ， 双尾窗中间是贯穿状尾灯 ， 隐藏式排气布局动感时尚 。
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探歌六边形进气格栅同样与两侧狭长车头灯相连 ， 下方梯形进气口两侧的雾灯设计相当普通 ， 车侧上一条腰线平行车窗底 ， 多辐状轮十分精致 ， 尾部两侧的尾灯造型独特 ， 下方为双边各单出的矩形排气口 ， 略显运动感 。 外观来看 ， 奕歌无疑在年轻时尚方面远胜探歌 ， 无论车头还是车尾都个性十足 。
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尺寸方面 ， 奕歌的整车三围4405*1805*1685mm ， 轴距则为2670mm 。
探歌的三围4318×1819×1582mm ， 轴距也达到了2680mm ， 两者尺寸差别不大 ， 但是奕歌更显时尚大气 ， 探歌更显精致运动 。
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内饰方面 ， 奕歌T型中控台上有着银色饰条修饰 ， 双圆机械指针式仪表+行车显示屏的设计传统实用 ， 悬浮状中控屏幕功能齐全 ， 三辐状多功能方向盘握感良好 ， 车顶是有别于常规的双天窗设计 。
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探歌采用环抱式座舱设计 ， 翼展状中控台实用大量软性材质装饰 ， 仪表盘设计与奕歌相同 ， 中控屏幕采用镶嵌式设计 ， 三辐状多功能方向盘用真皮包裹 。 两者的内饰差距不大 ， 喜爱全凭偏好 。
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动力方面 ， 奕歌搭载的1.5T发动机带有MIVEC系统及双喷射技术 ， 最大功率为125千瓦 ， 最大扭矩250牛米 ， 匹配6MT变速器和CVT无级变速器 。
【三菱@这两台四驱SUV合资品质，动力带T，耐看耐造，不到20万就能拥有】
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探歌有1.2T发动机+5MT变速器和1.4T发动机+7DCT变速器两种动力总成 ， 能迸发出85千瓦/96千瓦的动力 ， 峰值扭矩分别为175牛米和225牛米 。 两车型的发动机的尾排均符合国VI标准 。 值得一提的是奕歌和探歌的部分车型带有四驱系统 ， 但是奕歌所使用的S-AWC超级全轮控制系统与"神车"EVO的四驱系统一脉相承 ， 在操控感和顺畅性上更加出色 。
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价格方面 ， 奕歌的指导价在12.98-18.58万 ， 而探歌为13.58-20.38万 ， 明显奕歌的价格更加亲民 。
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总的来说 ， 奕歌和探歌皆是20万内四驱SUV的首选 ， 但是精益求精之下 ， 奕歌会更具性价比 。
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