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『汽车』别再吐槽奔驰S谍照了 业界标杆为何全系换装发动机？( 二 )


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此次改款的奔驰S级除了全系换装了6缸发动机 ， 还有一个“重头戏”就是他取消了2.0T 4缸发动机的S320L车型 ， 业界标杆车型又重新回归了原有的豪华逼格 。
『汽车』别再吐槽奔驰S谍照了 业界标杆为何全系换装发动机？
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现款的入门车型奔驰S 350 L 商务型 臻藏版（85.28万元）相较老款S 320 L 臻藏版售价贵了1万元 ， 但发动机从4缸变为了6缸 ， 虽然最大马力都是299Ps ， 增加了峰值扭矩 ， 最大扭矩转速也更宽泛了 。
M256系列六缸发动机有何玄机？
新上市的改款的奔驰S级全系换装了M256直列6缸发动机 ， 其实M256系列已经并不陌生 ， 在现款车型中已经出现了 。 自第八代奔驰宣布停用直列6缸发动机 ， 开始转投V型发动机的使用和研发 ， 随后双涡轮、闭缸技术、缸壁镀膜等先进技术不断出现 ， 而如今直列6缸再次出现并全系换装 ， 这是历史的轮回 。
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相比V6发动机 ， 直列布局的L6发动机另一点好处在于减少了发动机舱横向空间的占用 ， 同时也更能满足严苛的排放需求 。
总结：从发动机结构以及布局来看 ， M256显得更为合理 。 另一方面 ， 作为奔驰的旗舰轿车 ， 6缸发动机才是奔驰S级该有的准入门槛 ， 这样才能体现一台D级车该有的尊严 。 回过头来再看看新一代奔驰S级 ， 你会选择这样一台换装3.0T直列6缸发动机的奔驰S级吗?


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