『汽车』别再吐槽奔驰S谍照了 业界标杆为何全系换装发动机？
出品 | 搜狐汽车·车无秘
作者 | 吴天晓
编辑 | 马良
前两天 ， 全新一代奔驰S级的谍照图被曝光后 ， 引起了广大网友们的热议 。 新车的外观以及内饰等设计遭到了疯狂的吐槽 ， 总的来说就是在设计风格上与奔驰S级的沉稳大气的风格相违背 ， 舆论也将奔驰S级一度推上了风口浪尖 。
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为什么奔驰
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S级(参数|图片)的变化会引起如此轩然大波？那是因为奔驰有着百年造车的历史 ， 奔驰S级自诞生以来也存在了近70年的时间 ， 早已成为业界的标杆 ， 无论是设计还是配置 ， 他的一举手一投足都引领着潮流风向 。
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【『汽车』别再吐槽奔驰S谍照了 业界标杆为何全系换装发动机？】
换代的奔驰S离我们还很遥远 ， 今天我们先聊聊不久前刚刚上市的改款奔驰S级 。 新车在外观设计上沿用了老款车型 ， 配置上有极少变化 ， 最大的改变就是取消了搭载2.0T发动机的S320L车型 ， 并全系换装了直列6缸发动机+48V轻混动力配置 。 如此操作又是为何呢？
还是得从奔驰S级的发展历史说起
按照人们心中曾经豪华品牌旗舰轿车发动机的分类方式：6缸是门槛、8缸是主流、12缸是旗舰 ， 而奔驰S级的入门车型排量也几乎是3升起步 。
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取消2.0T 4缸发动机回归“逼格”
周所周知 ， 在去年第十代奔驰S改款上市时推出了2.0T 4缸发动机车型 ， 虽然奔驰S并不是第一款搭载小排量发动机的旗舰车型 ， 在德系BBA三剑客当中最先搭载2.0T发动机的是
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奥迪A8(参数|图片) ， 后来是宝马
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7系(参数|图片) ， 但在人们失望的眼中 ， 这最后一根稻草——奔驰S也沦陷了 。 毫无疑问 ， 当时也是引起了不小舆论 。
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