汽车@戴森汽车之死( 三 )
2016 年
09 月
前阿斯顿马丁总工程师 Ian Minards 加入戴森担任汽车副总裁；
2017 年
03 月
戴森宣布联合 Google 和 Facebook ， 计划投资 25 亿美元 ， 将位于 Hullavington 的前英国皇家空军基地改造成一个研究基地 ， 用于机器人、人工智能和其他先进技术 ， 包括电池和视觉系统的研究 。
2017 年
08 月
戴森又挖了在阿斯顿·马丁供职 22 年之久的采购部经理 David Wyer 过来担任采购部主管；
2017 年
09 月
Dyson 向员工们写了一封亲笔信 ， 正式官宣造车 ， 新车发布时间点定在 2020 年（后推迟到 2021 年） 。
2018 年
10 月
戴森决定在新加坡生产自己的电动车；
2019 年
01 月
英菲尼迪前全球总裁 Roland Kruege 被戴森招致麾下；
2019 年
01 月
为了造车 ， 戴森将总部直接从英国迁到了新加坡；
2019 年
05 月
戴森放出几张电动车相关的专利图纸；
2019 年
10 月
戴森宣布不再造车 ， 转为幕后 。
作者：杨建文
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