「宝马」改装就要有性格，劲炫也玩上了低趴气动风格
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在汽车文化的发展中 ， 改装一直都是首当其冲的先锋军 ， 全世界各种改装风格都有 ， 而其中最让人赏心悦目的 ， 应该算是低趴改装了 。 这种改装风格起源于日本 ， 之后便已以极快的速度风靡全球 。
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一开始的时候 ， 大家还都是改装一些轿车来吸引路人的眼球 。 但是慢慢的大家发现 ， 轿车已经满足不了改装爱好者的需求了 ， 于是很多发烧友开始琢磨着将MPV和SUV也进行改装 。
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今天就和大家来分享一下 ， 全国首台劲炫的气动改装案例 ， 来看看一台SUV是如何诠释不一样的气动低趴改装 。 车主之所以想要把自己的劲炫改装一下 ， 就是因为看到了一次改装展 ， 看见里面的低趴都好帅 ， 所以琢磨了好几个月 ， 最终决定开始改装自己的爱车 。
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在改装圈有这么一句话 ， “百改降为先 ， 一低遮百丑” ， 劲炫虽然并不丑 ， 但是低趴下去以后应该会更加帅气 。 说干就干 ， 车主在找了多家改装店后 ， 都因为没有资源或者案例 ， 所以并没有接这个活 。 这也算是万事开头难吧 ， 好在功夫不负有心人 ， 终于经过朋友介绍 ， 找到了现在的这家改装店 ， 并和老板基本上达成了共识 ， 目标就是全国首台低趴劲炫 。
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即然是首台 ， 那有些东西就要进行定制了 ， 比如避震 。 劲炫并没有专用的气动避震 ， 所以需要进行定制打造 ， 避震是非常重要的零部件 ， 找个大厂家还是很有必要的 ， 最后找到了AIRBFT 。 他们不仅可以提供全套的气动零部件 ， 还能进行避震的定制 ， 性价比还是非常高的 。
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定制大概需要2周时间 ， 那这个时间正好就来看看其他的配套零部件吧 。 动了避震以后 ， 轮毂就必须要进行更换了 ， 原厂的轮毂是无法满足审美需求的 。 所以在经过无数款式的挑选后 ， 最终车主决定使用IFG12的19寸前8.5J后9.5J ， ET35的轮毂 ， 同时搭配上南港的单导向轮胎 ， 前轮尺寸是235/35 R19 ， 后轮是245/35 R19 。
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这里和大家简单科普一下什么是J值 ， 什么是ET值吧 。 J值简单来说就是轮毂的宽度 ， 也就是轮毂两侧边缘之间的距离 ， 也是决定使用轮胎宽度的重要因素 。 前8.5J的轮毂宽度是8.5寸 ， 所以要搭配宽度为235的轮胎 ， 后轮则是9.5J ， 也就是9.5寸 ， 所以搭配了245的轮胎 。
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ET值则是代表了轮毂安装面（固定螺丝的那个面）到轮毂中心线的距离 ， 单位为mm 。 ET35的意思就是轮毂的安装面到轮毂中心线的距离是35mm ， 这个距离是可以发生变化的 ， 完全可以根据自己的需求来进行选择 ， 但是一定要注意 ， 上车以后会不会因为ET值太大 ， 而导致轮胎蹭轮眉的情况 。
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轮毂和轮胎定制好了以后 ， 气动避震和控制器等零部件也到了 ， 剩下的就是安装了 。 具体的上车经过就不过多介绍了 ， 和所有的改装气动是一样的 ， 走线、接管、换避震、测试是否存在漏气等 ， 最后做好造型就行了 。
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