趣头条@汽车品评 | 当无人驾驶出租车来敲门( 二 )
作为初创公司的AutoX体制较为灵活 ， 能够对于变化较快的市场适时做出反应 。
能够得到高德开放接口 ， 意味着其未来拥有更多和阿里系发生故事的可能性；
百度资源较多 ， Apollo平台也是国内领先的无人驾驶技术平台 ， 其搭建的无人驾驶联盟更是吸引了大量的国内主机厂加盟；
吉利则是控股沃尔沃 ， 并且是戴姆勒的大股东 ， 在无人驾驶技术上较为领先 ， 但是吉利在可以动用的资源上和互联网公司相比还是存在不足 。
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未来无人驾驶商业化落地 ， 万物互联的V2X是关键 。
打通车与车、车与人、车与基础设施以及车与后台之间的联系 ， 降低激光雷达的成本 ， 同时在软件算法上进一步平衡系统识别灵敏度时间和代码复杂程度之间的矛盾 ， 通过多个子系统的不断迭代完善 ， 来取得最终可以被商业化应用的无人驾驶技术 。
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无人驾驶出租车之外 ， 无人驾驶商用车应用前景更为广泛 ， 不仅可以更早进行大规模商业化应用 ， 同时也能带来更大的价值 。
以矿山、港区这些相对危险系数更高的区域 ， 国内外都已经开始有了无人驾驶技术的应用 。
这不仅能够降低不菲的人力资本支出 ， 同时也可以规避潜在的人身安全事故 ， 更能大幅提升工作效率 ， 一举多得 。
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由于这些场景对于车速和传感器识别度要求并不高 ， 在工作区域内出现突发状况比例较小 ， 所以当前的无人驾驶技术应付这些情况绰绰有余 。
无人驾驶汽车是一个颠覆汽车行业的百年不遇的技术变革 ， 它更多的是和人工智能、软件工程、视觉技术融合等这些和传统汽车无关的跨领域技术 。
AutoX、百度Apollo以及其他项目 ， 大大拉进了国内无人驾驶技术和国际的差距 。
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当无人驾驶出租车成为未来日常生活的一部分以后 ， 或许我们的拥车模式、拥车理念都会发生根本性的变革 。
一个全新的世界就在我们面前 。
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【趣头条@汽车品评 | 当无人驾驶出租车来敲门】
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