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【】你家项目的车位空间设计，可能都是错的( 三 )


【】你家项目的车位空间设计，可能都是错的
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【】你家项目的车位空间设计，可能都是错的
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【】你家项目的车位空间设计，可能都是错的
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为什么要去掉一些极端的数据？
首先 ， 极端车型概率比较小；
其次 ， 若购买了这些极端车型 ， 每个项目中总会有一些车位 ， 柱子设计在车位最前端 ， 可定向购买此类车位；
另外 ， 车侧面距离柱子仍有300mm的距离 ， 车门可开启 ， 是不影响使用者上下车的 。
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为何将车位最前端与前门轴距离定为1400mm？
可以直接将柱子设计在车位最前端么？
小柱网或者大小柱网的情况下 ， 柱子确实在车位最前端 ， 无需研究此数据 。
【】你家项目的车位空间设计，可能都是错的
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大柱网的情况下 ， 部分项目会根据建设单位的要求 ， 对背对背车位长度取用5300mm；或者当项目设计预留充电桩位置时 ， 结构柱跨已经达到了8400mm ， 若再大就会引起结构质变 ， 进而产生一系列的影响 。 具体影响过于复杂 ， 本文暂不做详细解释 。 因此 ， 将车位最前端距离前门轴尺寸定为1400mm 。
有必要指出的是 ， 目前仍然有好多设计单位并未注意到车门开启空间的重要性 ， 导致交付后车门（尤其是主驾驶门）无法正常开启 ， 导致被投诉 。
关于车位最前端距离前门轴的尺寸值 ， 很多设计单位根据老一代建筑师的经验定为1500mm 。 该值针对以前的车型 ， 确实是普遍适用的 ， 但现在市场在变化 ， 车型在调整 ， 因此我们基于市场调研、现场试验及数据分析 ， 将其调整为1400mm 。
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规范限定的车位小于我的车身尺寸怎么办？
如今随着我国经济的迅速发展 ， 国民经济的提高 ， 汽车越来越大 ， 而且国内大多数买车族均喜欢大车 ， 国家规定的小型车的外轮廓尺寸已经小于我的车身尺寸了 ， 怎么办？
佛曰：我也没辙 。
我国的建筑方针为：适用、安全、经济、美观 。 在规范不更新车位大小的前提下 ， 常规住宅地下车库不太可能加大车位 ， 因为成本会骤增 。
高端盘在建设单位的要求下可能会增大车位尺寸 ， 刚需盘或者改善盘因为地下车库恰巧那么几个大的空间 ， 可能会形成大车位 。 购买大车的业主在购买车位的时候可以选择这些大车位 。
研究完垂直式后退停车的小型车位 ， 我们根据规范 ， 同理得出其他车位的尺寸 。
现将所有车位图块汇总如下：
>颜色不同是为了便于设计者使用 ， 便于在成百上千的车位中识别哪些是微型车位 ， 哪些是小型车位 ， 哪些是无障碍车位
>图块中没有车 ， 是为了保证图面整洁 ， 而且出图的时候省墨啊~~~
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作者：王刚、牧笛 ， 来源：同圆集团设计五院（ID：tysj5y）；转载已获授权 ， 对原作者表示感谢 。


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