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「」卖车不挣钱？“4S店之王”资不抵债，千亿巨头巨亏68亿( 三 )


此外 ， 上交所对于ST庞大重整投资人能否完成业绩承诺也提出了质疑 。
事实上 ， 庞大集团遭受困境的背后 ， 折射出的是整个汽车行业所面临的挑战 。
2018年 ， 乘用车市场整体销量2235万辆 ， 同比降幅5.8% 。 这是1990年以来 ， 数据红线的首次跌落 。 当增量市场转为存量市场 ， 车企与经销商之间的固有“矛盾”迅速激化 。
「」卖车不挣钱？“4S店之王”资不抵债，千亿巨头巨亏68亿
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现如今 ， 汽车经销商早已经告别了以前高利润的时代 ， 再加上经营成本和获客成本的日益增加 ， 经销商面临的压力也逐渐增大 。
2020年 ， 突如其来的暴风雨 ， 让各行各业在不同程度上均受到了不小的影响 ， 汽车行业也颇为艰难 。 但只要有“向死而生”的勇气与魄力 ， 相信一切都会好起来的！
参考资料：
砺石商业评论《庞大集团败在哪儿？》、
道哥说车《庞大集团前十股东：庞庆华持股第二 ， 让渡股份成空谈》、
一波说《卖车不挣钱？巨亏39亿 ， ST庞大有能力5~10亿股权回购？》、
华商韬略《千亿巨头庞大集团“自己告自己” ， 是“真破产”还是“苦肉计”？》


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