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「汽车」时隔半年，大众就帕萨特碰撞事件再发声：一石激起千层浪


文\魏无羡
2019年12月份 ， 临近年末 ， 当各大车企都在针对2019年进行年底的汇总时 ， 中保研的一次普通车辆安全碰撞测试 ， 直接让如日中天的帕萨特跌落神坛 ， 而且还引起了消费者的口诛笔伐 ， 原因是帕萨特在中保研的25%偏置碰撞中成绩极为不合格 。
在25%偏置碰撞中 ， 帕萨特车头受损严重 ， A柱更是断裂 ， 车内乘务人员的安全受到严重的冲击 ， 再加上没有侧气囊 ， 最终拿下较差的成绩 ， 同时在中保研的众多测试车型中 ， 帕萨特获得垫底的成绩 ， 自此以后 ， 帕萨特成为一个笑话 。
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自从中保研测试完帕萨特以后 ， 帕萨特的销量呈直线下滑 ， 从最近的一季度就能看出 ， 曾经力压雅阁 ， 是第一中级车 ， 如今因为中保研的测试 ， 销量不断下滑 ， 不仅被雅阁超越了 ， 而且连Top 15都很难进入 ， 如今的帕萨特更像是被打入冷宫 。
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帕萨特(参数|图片)的问题 ， 上汽大众至今都未有一个明确的说法 ， 被消费者解读为冷处理 ， 用时间来冲击舆论 ， 这也是大众惯用的危机公关处理手法 ， 只不过这一次消费者显然不买账 ， 连续多个月的投诉 ， 加上销量的不断低迷 ， 让上汽大众感受到了严重的品牌危机 。
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说上汽大众完全没有针对帕萨特中保研事件进行回复 ， 确实有点污蔑大众 ， 在车质网居高不下的投诉之下 ， 上汽大众做过一个简短的回复 ， 大意就是帕萨特是完全按照中国C-NCAP的五星标准进行开发 ， 在多个细分测试中取得了好成绩 ， 总体成绩是合格的 。 针对某些细分成绩不佳 ， 大众已经展开技术分析 。
【「汽车」时隔半年，大众就帕萨特碰撞事件再发声：一石激起千层浪】这是针对投诉居高不下 ， 上汽大众进行的一次回复 。
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如今 ， 大众的高层也终于站出来进行回复了 。
大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰进行公开回复 ， 他说：
"碰撞安全是我们DNA的一部分 ， 安全的重要性不言而喻 ， 这是我们一直倡导的 ， 也是根本所在 。 "
"中保研C-ISAI测试是很重要的测试 ， 我们也非常关注这项测试 ， 我们非常欢迎第三方测试机构用不同的测试标准 ， 来测试我们产品的安全 ， 以确保产品的安全性不断提高 。 "
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上汽大众销售与市场执行副总经理贾鸣镝表示：
"避免发生事故才是最重要的 。 上汽大众在主动安全方面 ， 也花了非常多的精力 。 当然 ， 发生事故后降低损伤同样重要 ， 但是 ， 安全是一个体系标准 ， 不应盯着其中一个小项来研究 ， 整体的安全更加重要 。 "
"25%偏置碰撞的这件事情明显被放大了 。 在C-IASI测试中 ， 有诸多细项 ， 25%仅是其中一个细分项之下的多个细项之一 。 而在大项如车辆辅助安全指数中 ， 帕萨特是满分 ， 却没有人提 。 "
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从两位大众的高层回复我们不难看出 ， 依然还是极力维护大众的品牌形象 ， 依然还是认为帕萨特汽车的整体安全测试是合格的 ， 至于在某一个细化的单项成绩中取得不太突出的成绩 ， 不应该被过度的解读与放大 ， 而且帕萨特在很多其他方面的测试成绩较为优秀 。


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