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「宾利」来来来，现在是阁下替顶级富豪操心的时间！( 二 )


「宾利」来来来，现在是阁下替顶级富豪操心的时间！
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他们为什么偏偏看上speedster这个车型呢？为什么本年度的非买不可是动力进一步升级 ，驾驶舱设计灵感来自单座赛车 ， 仿佛从电话簿随便挑一个号码作为定价的开顶跑车呢？为什么所有超跑生产商不约而同钻进这条但求招摇过市车身脆薄胜似威化饼的进化末路呢？首先请大家听听Bacalar车身设计师JPGregory的官方解释 。
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“这些是收藏家的搜购对象 。 喜欢炫耀自己的藏品 ，每一种珍品想拥有一件 。 ”不过他认同这样并不代表买家会忠于一个品牌 。 “它反映了当今超级富豪的时代精神 。 ”一种超跑必须百尺竿头更进一步变得更安全、更环保、更容易驾驶的趋势所作出的反应和实际行动 。
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Aston Martin的Reichman十分看好自己这件作品 ， 认为这款不落俗套的跑车反而证明了那些嘲笑One-77和Zagato特别版的大错特错 。 “(新款speedster) 蜂拥而出的情况确实不寻常 。 ”他说 ， “但我们正在满足收藏家的胃口 ，因为他们越来越渴求境界更高的个性化汽车 。 这款跑车正是那种一年只会开一两次的收藏品 。 ”
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Mulliner以“创造驾驶舱露天的终极GT“概括Bacalar的开发宗旨 ， 不过这番话像有自相矛盾之嫌 。 如果你问我长驱直进去一趟尼斯会开什么车 ， 头上有车顶的话我会非常感谢 。 不过Bacalar至少设有挡风窗 ， 尽管车上摆明了连一把遮雨回家的雨伞都没有 ，尺寸量身定做的行李箱倒是有供应 。 那么连挡风窗也没有的Aston会面对曲高和寡的风险吗？Marek这样捍卫其立场：“这种跑车甚至比摩托车更不实用 ，却有一种不可思议的开放感和刺激风味 。 ”
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可是面对现实吧 ，除了Goodwood修剪整齐的草坪踏青 ，真的会有人用V12 Speedster叱咤天下吗？“我们的收藏家喜欢收集最精美的作品 。 他们最不想的就是空有养眼外形毫不实用 ，无法带给他们美妙反馈和性能的汽车 。 ”
向万中无一的巨富泄露一两张设计草图 ，然后静待对方乘坐满载金条的直升机送上门 ， 乍听起来似乎是超跑星球上最轻松的差事 。 Mulliner老板Tim Hannig却强烈反驳那是恶梦一样的平衡木 ， 与你讨价还价的人绝对是你不想失去的对象 。
“每当我们顾客说不 ， 就着手安排其他替代方案 。 ”他在Bacalar发布会上告诉我 ， “我很讨厌让人失望 。 ”
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如此一来就带出了另一个问题：Mulliner也好 ， Aston Martin的Q部门也罢 ， 这些为顾客量身订造座驾的部门究竟根据什么分配手上配额呢？他们会倾向选择那些不会把新宠收进藏宝库的惜车之士吗？毕竟Aston限售150部的Valkyrie收到不下六百张订单 ，而且这些准买家可不习惯听到了个“不”字 。
Marek说他们在发售之初不会挑三拣四刻意区分哪些买家会实际使用这些汽车 ， 直到配额所余无几才会选择 。 “面对现实吧 ， 这些车有八成会变成不见天日的藏品 ，但剩下来会被人使唤的两成 ， 必须为使用者带来精神为之一振的体验 ， 必须做到产品包装上列明的事 。 ”
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