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「宾利」来来来，现在是阁下替顶级富豪操心的时间！


自古至今 ， 富者越富 ， 贫者越贫 ， 当下正是汽车公司用顶级效率套现的时候……
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如阁下经常用谷歌的话 ， 可以试一下 ， 输入most expensive ， 暂不要按下enter键 ， 会看到输入栏下面弹出的最初两项搜寻建议是“car”和“wristwatch” 。 快车和计时装置之间一向存在一种不可思议的协同关系 ，两者基本上各有一种枯燥乏味的用途 ， 可是它们从举世超级富豪身上汲走的金钱 ，以至本身的精致程度都让人瞠目结舌 。 而在芸芸车种之中 ， speedster便好像是防水深度不太可能达500英尺的新派转盘计时码表 。
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世界上只会存在12部宾利Mulliner Bacalar ， 而且全部现已名花有主 。 为了得到这份特权 ， 每位买家须付出150万英镑 ，税金另算 。 Aston Martin一方则会制作88部V12 Speedster ， 其中35部早在厂商披露一张很抽象的设计草图时已经获买家认可 。 尽管每部售价765,000英镑 ，而且大家在这里所见由F/A-18战机启发的规格日后难免大幅修订 ， Aston Martin依然信心十足地深信各位在阅读本文时 ， Speedster在2020年3月4日正式发布之日已全数售罄 。
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换言之 ， 宾利仅凭一件骨子里从零售价176, 000英镑的
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continental GTC(参数|图片)轻度改装而成但性能略逊GTC的作品 ， 就得到一笔1800万英镑的收入 。 与此同时 ， Aston Martin一旦关上公司副总裁兼总设计师Marek reichman所称“只限收藏家通过的暗门” ， 公司在扣除成本之前至少可以凭这个专项计划捞到6700万英镑 。
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将这款动力强似火箭的浴缸比作瘦身Vantage其实有欠公道 。 它其实糅合了Vantage、DB11和DBS的基础硬件 ， 武器等级的车身下面还动用了些特制装备 。 不过Marek很开心地承认：“它好比乐高积木一样即插即用 。 日后可能以先行者的姿态衍生出用最大引擎配搭最短轮轴距的新型号 ， 大家不妨自行想象一下这种配搭未来用处 。 ”新款V12 Vantage意下如何？
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由于两件作品都使用厂方现役十二汽缸双涡轮增压引擎的升级版本和标准型自动变速箱 ， 内饰大致上只是重新粉饰一番 ，加上车身应用了比外形更刁钻的低产量钢制镶板生产成本相对低的碳纤维 ， 可想而知是本小利大的好生意 ，不过两者在商业规划上其实也具有重大意义 。
Aston Martin打算每年生产两种这样的特别版 ， 去年就交付了99部Zagato V12特别版的其中四部 。 Bacalar则是宾利重振车身制作部门Mulliner的起步点 ， 后者将会不遗余力发挥其工程心得试探买家的钱包深度 。
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按通常习惯 ， 我会首先用惊人数据招呼各位 ， 尤其是考虑到Bacalar在宾利敞篷型号中首屈一指的极速足以令没有挡风窗的Aston吃大亏 。 可是Aston明明知道本身的七前速手动变速箱应付不过来 ，却偏偏给这款“为敝公司最热心的顾客而设的真正销魂驾驶利器”装上扭矩高达753.2牛·米的引擎 ， 此举不是很值得商榷吗？结果这款最适合良辰吉日驾驶出行的绝顶Aston, 居然为了迁就引擎而使用牛头不对马嘴的八前速换挡拨片和桨式变速箱 ，岂不奇怪 。


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