「马自达」体验“人马合一”快感 长安马自达CX-30性能实测
最近紧凑型SUV市场可谓是风起云涌 , 层出不穷的新车让消费者们挑花了眼 , 而今天我想给看多了那些夸张油腻设计的您安利一款更“清新”的车型——马自达CX-30 。 凭借马自达最新的家族式外观造型以及精致感十足的内饰设计 , 马自达CX-30的出现迅速吸引了一大批年轻消费者 , 甚至有网友感叹“这还是马自达吗?” , 要说内外设计就让我们感到惊喜 , 那么行驶品质又怎样呢?特别是年轻用户比较关注的加速性能和操控性 , 到底表现如何?下面我们就把它开起来 , 试给你看 。
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老规矩 , 我们先来看一下动力数据 , 马自达CX-30全系车型均搭载了一台2.0L Skyactive-G系列自然吸气发动机 , 最大功率为116kW , 峰值扭矩202N·m , 传动系统方面 , 配备6速手自一体变速箱 , 底盘部分 , 采用前麦弗逊式独立悬架 , 后多连杆式非独立悬架 。
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在涡轮当道的时代马自达还有着“自吸为王”的执念 , 姑且不说动力表现如何 , 首先马自达CX-30看上去相当运动 , 可是马自达却没有为其配备任何驾驶模式切换功能 , 仅提供了变速箱手动换挡 , 在功能丰富性上就矮了一截 , 不过这究竟是否会影响整体动力输出呢 , 继续往下看 。
【「马自达」体验“人马合一”快感 长安马自达CX-30性能实测】
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对于车辆的动力性能 , 国内的消费者比较看重的就是0-100km/h的加速时间 。 经过我们实际测试 , 马自达CX-30最终的0-100km/h加速成绩为10.96s , 破百距离为157.15m , G值在一开始便可以达到0.5g , 同时整个动力输出状态能够保持平稳 , 并没有较大起伏 , 也就是说车辆变速箱换挡极为平顺 。
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