『』奥迪换标大众？国产纯电动“Q3”曝光，40万买个颜值在线
去年日内瓦车展期间奥迪发布了首款基于MEB平台打造的产品——Q4 e-tron ， 该车整体车身尺寸和Q3较为接近 ， 可视为纯电动Q3 。 日前网上车市从一汽-大众了解到 ， 奥迪Q4 e-tron将在一汽-大众佛山工厂投产 ， 车型代号为AU316/2 CN_B ， 年规划产能达到5万辆 。
与此同时 ， 佛山工厂还将在今年投产一汽-大众首款MEB车型VW316/7CN_B ， 也就是此前发布的大众ID.初见 。 从代号看Q4 e-tron可视为换标版的ID.初见 。 价格方面 ， 奥迪Q4 e-tron起售价预计在40万元左右 ， 主要竞品则包括奔驰EQA、EQB ， 当然也会错位竞争性价比更高的特斯拉国产Model Y 。
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这里 ， 需要简单介绍下一汽奥迪的电动车策略 。 已知的资料显示 ， 一汽奥迪的技术路线比较多元化 ， 目前拥有Q2L e-tron、e-tron两款产品 ， 并规划了MQB、MEB、MLB evo、J1、PPE五个车型平台 ， 其中J1、PPE为奥迪和保时捷共享的技术平台 。 不过MQB并不是其主流平台 ， 奥迪首款国产电动SUV——Q2L e-tron便使用了该平台 ， 不过NEDC不到300km的续航基本可以看成一款玩票性质的产品 ， 尽管该车可以为奥迪争取一些新能源积分 ， 但这种毫无技术可言的低端产品无形中也伤害了奥迪电动车的形象 ， 后续退市只是时间问题 。
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另外一款奥迪e-tron ， 大家则相对更熟悉一些 ， 该车是基于MLB平台打造的一款中大型SUV ， 其进口版已于去年上市 ， 国产版本也将于今年年底推出 。 尽管产品力不错 ， 不过相对较高的价格意味着其受众群体相对有限 。 和Q2L e-tron一样 ， 国产后的e-tron相信也不会对高端电动车市场产生有力度的冲击 。
【『』奥迪换标大众？国产纯电动“Q3”曝光，40万买个颜值在线】和这两款产品相比 ， MEB平台产物奥迪Q4 e-tron的市场竞争力则有了质的提升 ， 除了拥有极具未来感的车身造型 ， 相对可观的续航里程也是其一大亮点 。 新车车身长度达到4.59m ， 轴距为2.77m ， 处于主流电动SUV尺寸区间 。 动力方面将搭载前后双电动机 ， 电池容量为82kWh ， NEDC续航预计在500km以上 。 如果能有个相对给力的价格 ， 奥迪Q4 e-tron的市场竞争还是相当不错的 。
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