【MG】即使即将换代了，但我依然认为是这个级别最好玩的( 二 )
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回归标题 ， 我为什么认为M是这个级别里最好玩的 ， 其实去到这个级别的高性能房车 ， 不管选哪辆都不会差 ， 性能只是他们共同的一个指标 ， 而他们各自其他的技能点都各有不同 ， M的好玩除了车本身 ， 还有日后像乐高一样的升级 。
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M的后期升级方案简直五花八门 ， 小到外观的前唇尾翼 ， 内饰的拨片 ， 大到发动机的升级方案 ， 十辆M里九辆改 ， 有专门做M的改装品牌 ， 也有宝马自家的MPerformance ， 反倒是AMG车主基本是买回来怎么样未来几年里就是什么样 ， AMG并非没有方案 ， 只是往往AMG车主都不爱去折腾 。
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宝马自家MP的LED方向盘 ， 带可以显示油温水温以及计时的小屏幕 ， 旁边是LED的换挡提示灯 ， M的发动机响应/换挡逻辑/方向盘和悬挂都可以单独的调节 ， 通过不同的搭配也能保存成
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M1(参数|图片)/
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M2(参数|图片)两种模式 ， 只需在方向盘上一键即可切换模式 ， 宝马自家的MP排气也可以通过模式的切换去开关阀门 。
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M4标配的431马力看着不是很吸引人 ， 就算是最顶的GTS版本也就500匹 ， 这和C63S都还有差距 ， 但是强大的S55机器的潜力远不止这些 ， 小肥仔的M4只更换了宝马自家的MP排气的情况下 ， 再经过特调的BM3程序就已经超过这个数字 。
而即将发布的新款M4将搭载更强的S58发动机 ， 相比于S55还做了更多升级 ， 据说将会有比以往更大的改动 ， 4驱系统是其中一项 ， 我们很期待G时代的M4将又会是什么样的怪物 。
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从上次的《GIC暂停开放前的最后一天》也可以看出 ， 相比于赛道 ， M车主对赛道的热情也比AMG要更高 ， 不是说AMG不下赛道 ， 只是你想要去找到一群跑赛道的车友 ， 还是买M吧 ， 一个是同性交友工具 ， 一个是异性交友利器 。
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