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『红旗』徐留平：放下“架子”，接地气，红旗再度飘扬( 三 )


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夏利(参数|图片)、一汽吉林等不良资产 ， 让红旗摆脱“拦路虎” ， 轻装上阵 。
放下“架子” ， 接地气 ， 是红旗“翻盘”的重中之重
『红旗』徐留平：放下“架子”，接地气，红旗再度飘扬
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过去红旗总是以“政务车”的形象示人 ， 高高在上的定位不仅与普通消费者的实际需求相悖 ， 而且在消费者与品牌之间拉开一条鸿沟 。
在徐留平之前 ， 没有一个掌舵者能让红旗品牌真正融入到消费者生活当中 。 而徐留平所做的一系列改革措施中 ， 最广为人知的便是开辟了红旗品牌的年轻化与平民化路线 。
“我们当时规划的时候 ， 就决定要让红旗整个产品矩阵 ， 从领导人到中国的普通民众都能够享受红旗车的体验 。 ”
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红旗
『红旗』徐留平：放下“架子”，接地气，红旗再度飘扬
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H5(参数|图片)、红旗H7、红旗HS5等车型的问世 ， 带来了颇具竞争力的售价与产品力 ， 并正式驶进平常百姓生活中 。
此外 ， 红旗品牌近年来也不断顺应国风潮流 ， 像是亮相春晚、赞助女排、和故宫、李宁达成战略合作等 ， 通过与大家熟识的“中国名片”强强联合 ， 红旗进一步提升了亲民力 。
红旗品牌本身有很深厚的豪华底蕴 ， 再加之消费者对其怀有民族情怀 ， 这是别的品牌奢求不来的 。 一旦消费者对红旗的疏离感化解后 ， 豪华底蕴、民族情怀、亲民化三者自然而然会形成强大的合力 ， 这便是徐留平的高超之处 。
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强矩阵 ， 抓技术 ， 持续更新红旗的竞争力
红旗要想再上一层楼 ， 注定要走上全方位发展道路 。
目前 ， 红旗的主打产品是以红旗H5、红旗HS5为主的H系主流家用车 ， 而在徐留平的执笔勾勒之下 ， 未来红旗将拥有囊括L系国宾车、S系轿跑车、H系主流家用车、Q系商务出行车四大系列在内的产品矩阵 。
在今年 ， 红旗除了要推出旗舰轿车红旗H9、豪华大型纯电动SUV（代号E115）等两款重磅车型以外 ， 还将为红旗H5、HS7继续加码 ， 前者将增加1.5T、2.0T车型 ， 后者将推出2.0T车型 。
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按照红旗的阶段性产品规划 ， 其将在2025年前推出21款新车型 ， 包含了L/S/H/Q四个产品序列 ， 其中新能源车型为18款 。
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在技术方面 ， 红旗将深耕智能化和自动驾驶领域 ， 在长春、北京、南京、上海、慕尼黑以及硅谷等打造“三国六地” ， “二部六院”的全球研发格局 ， 并在2020年实现L3级自动驾驶的量产 ， 在2021年实现L4级自动驾驶量产 。
愈加强大的红旗 ， 正在赶来的路上 。
写在最后
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无论是基于民族情怀 ， 还是基于对中国汽车行业发展的希冀 ， 我们都希望红旗能够华丽转身 ， 迎风飘扬 。
【『红旗』徐留平：放下“架子”，接地气，红旗再度飘扬】现在的红旗复兴态势越来越明显 ， 走进“百万俱乐部”指日可待 。 而我们都知道 ， 让它再次飞扬的第一阵风 ， 是徐留平 。


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