英菲尼迪@标配CarPlay,最大380N·m扭矩,才33.38万( 二 )


整体来说 , 英菲尼迪QX50的内饰说不上有多豪华 , 只能是较为务实 , 而有些惊喜的是它的内饰用料及做工比较精细和扎实 , 且由手工缝制 , 质感出色 。 中控液晶屏也支持苹果CarPlay和百度CarLife两种互联系统 , 影音娱乐更为便捷 。 配置差异明显 高配次高配可选装沃德十佳套装
配置上 , 我发现英菲尼迪QX50的车型有着非常明显的差异 。 例如两驱低配车型缺少驻车雷达、倒车影像、前排座椅加热和外后视镜加热功能 。 两驱高配车型则有了前后驻车雷达、倒车影像、前排座椅加热这样的配置 。

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四驱低配车型在配置上则多了四驱系统、360度全景影像、远程启动功能、真皮座椅、车联网以及外后视镜电动折叠和加热功能 。 此外 , 四驱最高配和四驱次高配车型独有智能驾驶辅助系统 , 其中四驱最高配车型独有车道保持辅助系统 。

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值得一提的是 , 四驱最高配或四驱次高配车型还可选装圣托里尼内饰套装 , 这套内饰套装获得过2018年沃德十佳内饰大奖 , 如上图所示 。
如果你要购买一辆豪华汽车 , 像真皮的座椅、前后驻车雷达、360度的全景影像、四驱系统、外后视镜电动折叠和加热这样能给人带来舒适乘坐体验和便捷用车体验的配置 , 最起码应该给配齐 。 所以 , 在这种需求下 , 我觉得英菲尼迪QX50四驱低配及以上车型才值得选择 。 后排支持前后和靠背调节 后备箱可拓展至1139L
空间上 , 英菲尼迪QX50的车身轴距为2798mm 。 实际体验后 , 身高174cm的成年男性在前排调整好正常坐姿后 , 来到后排 , 其腿部拥有1拳4指左右的空余空间 , 头部则有大约4个指头的空余空间 。

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在后排乘坐空间上 , 英菲尼迪QX50说不上有多大优势 , 但英菲尼迪QX50的后排座椅还支持前后和靠背调节 。 在这样的情况下 , 这样灵活的后排乘坐空间也足够满足日常家用了 。

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此外 , 英菲尼迪QX50的后备箱容积为565L , 即便把大小为20英寸、24英寸和28英寸的3个行李箱一起放进后备箱 , 都绰绰有余 。 当后排座椅全部放倒后 , 英菲尼迪QX50的后备箱容积可扩展至1139L , 空间装载能力更强 。 最大扭矩380N·m 百公里油耗可来到8.6L
动力数据是英菲尼迪QX50最吸引人的地方 , 它全系车型均搭载了一台2.0T的VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机 , 最大扭矩380N·m , 最大扭矩输出可持续到4800转 , 能够实现8:1 - 14:1之间任意压缩比的智能切换 。

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在经济工况下 , 例如高速巡航的情况下 , 发动机可以在较高的压缩比下工作 , 提升燃油经济性和发动机工作效率 。 在追求澎湃动力的工况下 , 例如急加速的情况下 , 发动机可以在一定程度上降低压缩比 , 输出更为澎湃的动力 。 在实际测试中 , 英菲尼迪QX50的百公里综合油耗可来到8.6L左右 。


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