『奥迪』顶级与常规跨界SUV的区别在哪里？试驾奥迪Q8至尊限量版( 二 )
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动能积极充沛 ， 满足任何出行需求
本次试驾的奥迪Q8至尊限量版采用3.0T涡轮增压V6发动机+48V轻混组合 ， 最大功率可达340马力 ， 峰值扭矩高达500牛·米 ， 实际上开起来的时候便能够在感受到其源源不断的动能储备 ， 加上匹配的8挡手自一体变速箱 ， 完成直线百公里加速仅需6.2秒 ， 对于一台5米车长的SUV车型来说 ， 可谓是相当可观 。
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当把车驾驶在城市道路时 ， 轻快的车身姿态一度让笔者忘却了它是一台有着5米长度的SUV ， 积极的油门响应以及平底方向盘精准的指向性使其穿梭在车流当中变得更加从容 ， 而且方向盘采用运动感饱满的平底设计 ， 两侧还带有增加握感舒适度的打孔设计 ， 紧握时幸福感满满 。 其次在电子助力的驱动下 ， 转动方向盘没有想象中的吃力 ， 反而多了几分轻松感 ， 加上近乎没有虚位的调教使变道切线变得更加直接准确 。
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由于得到48V轻混电机的支持 ， 在起步阶段能够快速得到动力的回馈 ， 但它不会造成车身往前窜的不安感 ， 对于城市出行会更加安心 ， 而且设计师把变速箱调校得非常平直顺滑 ， 整个动力提升过程表现得非常线性 ， 不会感受到丝毫的迟缓顿挫感 。 在切换至运动驾驶模式时 ， 可明显感受到方向盘力度的加重以及更加迅捷的动力响应 ， 此时这台奥迪Q8至尊限量版摇身一变成为一名“西装暴徒” ， 那种快感让人一试难忘 。
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此外 ， 在如此激情的驾驶下 ， 车身的各样支撑性始终保持着最大化的优质体验 ， 底盘采用多连杆式独立悬架结构 ， 非常有效地将多余的细碎路面状况隔绝在外 ， 在经过减速带或者较大的坑洼路面时 ， 舒适的避震调校使车身不会造成较大或多次的回弹 ， 让乘坐体验感到非常舒适 。 另外 ， 即使以一直较高的车速经过弯道时 ， 车身不会出现较大的倾侧状况 ， 始终尽量保持在水平状态下 ， 让驾驶者能有更充足的发挥空间 。
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最后：试驾完这台奥迪Q8至尊限量版后 ， 强大的科技氛围着实让人很是向往 ， 而且接近满分的外观造型能够一击即中消费者的内心 ， 加上强劲的动力性能可以满足任何驾驶需求 ， 或者这就是顶级跨界SUV与常规跨界SUV无可比拟的区别 。 非常感谢本次广东中奥给予笔者的一次非凡体验 ， 全国最后一批奥迪Q8全球限量版现已到店 ， 资源稀缺 ， 售完即止 ， 如果各位小伙伴也有兴趣了解一下 ， 不妨到店体验试驾 。
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