#三菱#四驱和操控优秀，三菱奕歌，值得入手吗？
三菱品牌旗下的奕歌 ， 或许大家会觉得有些陌生 。 自推出后 ， 热度一直不高 。 属于劲炫ASX和欧蓝德之间的一款车型 ， 除了名字有点"诗意"之外 ， 其他方面表现如何？今天就给大家简单分析一下三菱奕歌这款车 。
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此次三菱奕歌搭载了一台1.5T涡轮增压发动机 ， 最大马力170匹 ， 最大扭矩250N·m 。 虽然数据不算亮眼 ， 但在国内来看 ， 这台1.5T发动机也就属于比较主流的水准 。
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在传动布局上 ， 除最低配车型配备6速手自一体变速箱外 ， 其余车型均配备了模拟8速的CVT变速箱 ， 动力输出很线性 。 并且 ， 方向盘两侧还配有换挡拨片 ， 提升操控乐趣 。
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【#三菱#四驱和操控优秀，三菱奕歌，值得入手吗？】
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奕歌的底盘布局 ， 采用了较为传统的前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬架结构 ， 调教偏硬朗 。 过弯时侧倾抑制不错 ， 相比德系车 ， 奕歌的后桥显得有些单薄 ， 特别是在过减速带的时候 ， 高级高体现不足 。
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与此同时 ， 三菱奕歌搭载了名为S-AWC的适时四驱系统 ， 该系统在前后轴上分别配备了一套电动耦合器和一套中央差速器 。 会根据车轮转速、油门开度和刹车力度等信息自动决定耦合器的接合程度 ， 从而控制车轮的动力输出 ， 多路况通过性得到了有效提升 。
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奕歌的车内布局比较中规中矩 ， 整体显得有些复古 ， 实体按键清晰明了 ， 便于操控 。 好在内饰大量使用了软性材料覆盖 ， 这点比较厚道 。 虽然有些地方采用了硬塑料 ， 但整体并没有太多廉价体验 。
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中控为8英寸显示屏 ， 尺寸常规但比较实用 ， 而且是全系标配 。 互联方面 ， 这套系统仅支持百度carlife ， 苹果用户只能通过蓝牙播放音乐 ， 略显遗憾 。
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在其他配置上 ， 顶配车型配备了：抬头显示、座椅加热、电子手刹、双区空调、360环影、双天窗、全车车窗一键升降等功能 。 配置表现不算很抢眼 ， 同级对比来说优势不大 。
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三菱奕歌车身尺寸为4405/1805/1685mm ， 轴距为2670mm 。 相比同级竞品大众探歌 ， 三菱奕歌的尺寸有一定的优势 ， 但相比主流紧凑型SUV ， 比如荣威RX5 ， 奕歌的车身尺寸并不算大 。
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在舒适性方面 ， 后排座椅设计的比较平直 ， 坐垫较高 ， 舒适性还有提升的空间 。 独立头枕和带杯架的中央扶手都是标配 ， 但后排仅配备了12V电源 ， 没有空调出风口 ， 乘坐舒适性打了些折扣 。
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