『途昂』6座7座可选，轴距3米＋，这台刚刚国产的全新SUV霸气极了( 三 )
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第二排座椅配备方便进入功能 ， 按下座椅靠背顶部的按键可以轻松将靠背向前移动 ， 为第三排乘客提供更大的进出口；不过对于六座版车型来说 ， 教授认为通过第二排两张独立座椅之间的通道进入第三排会更加方便 。
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第三排座椅可通过尾厢侧面按键进行电动收放 。
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新一代探险者基于福特CD6平台研发 ， 采用纵置引擎布局 ， 提供后驱与四驱两个版本 。 此次教授体验的车型搭载了EcoBoost 2.3T涡轮增压发动机 ， 这款满足国六排放标准的发动机可输出最高276匹马力 ， 匹配10AT手自一体变速箱；关于这一套动力系统的实际驾驶体验 ， 仍需等待后续进行实际试驾才可作出评价 。
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新一代探险者的两驱版本车型将采用同级罕见的纵置后驱布局 ， 后轮驱动的应用让新一代探险者的“高级感”显著提升 。
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10AT变速箱通过旋钮控制 ， 并配备有换挡拨片 。
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教授此次拍摄的是四驱车型 ， 提供经济、标准、运动、防滑、简陋路面和雪地/沙地共六种驾驶模式选择 ， 并且配备有陡坡缓降功能 。
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目前 ， 以进口方式在国内销售的探险者售价为41.28-59.18万元 ， 较高的价格导致旧款探险者需要面对来自豪华品牌同级车型的压力 ， 而在豪华品牌面前探险者显然难以取得优势；不过 ， 此次换代之后 ， 探险者终于实现国产 ， 价格有望降至40万元以内 。 那么 ， 新一代探险者的最终售价会否给我们带来惊喜？更实惠的价格能否让探险者击败同级对手？让我们拭目以待吧！
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