汽车：广汽丰田C-HR EV用车报告，能在ECO模式下点亮VSC！( 三 ) |电池|丰田|

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C-HR EV搭载了54.3kWh的三元锂离子动力蓄电池， NEDC续航里程为400km ，整体表现不算特别突出。然而，电池性能和安全性上也有详细考虑，首先在电池保温上，它有电池冷却和加热系统，保证在极热极寒的地方发挥稳定性能。其次，它拥有足够强的保护设计，如外壳等方面也有加强。

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在实际的用车过程中，车事君为了深入了解车辆的运作，也对车辆仪表数据进行监测。例如在不同的模式下，车辆的表现如何。

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车事君最深刻的是，一般情况驾驶下，车辆的瞬时电耗一般处于10kWh/100km左右。与燃油车一样，起步的时候会达到比较高的数值。全油门情况下，瞬时电耗数值会显示30+kWh/100km（也是系统显示数值的上限了）。
官方公布的综合电耗为13.1kWh/100km ，这一个数值车事君认为很实在。由于时间问题，没有足够时间对车辆进行实际的长距离、长时间测试，这是比较遗憾的一点。

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在使用时，空调AC对电池续航有比较大的影响。车事君以当时的工况进行开关AC测试并观察车辆续航里程，没开空调与开启空调有20km的差别。
总结：
关于这款车的一些使用情况就到这里，我们也尽可能在最短的时间内为想买这款车的朋友提供详尽用车报告。有更多关于这款车的信息，我们也将第一时间为大家进行发布解读。

汽车：广汽丰田C-HR EV用车报告，能在ECO模式下点亮VSC！( 三 )

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