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「涡振」虎门大桥全面检查 通车23年，常处于超负荷状态

5月5日下午14时许 ， 虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动 ， 桥面振幅过大影响行车舒适性和交通安全 ， 大桥管理部门迅速启动应急预案 ， 联合交警部门及时采取了双向交通管制措施 。
据初步了解 ， 桥梁主体结构未受损 ， 悬索桥本次振动主要原因是 ， 由于沿桥跨边护栏连续设置水马 ， 改变了钢箱梁的气动外形 ， 在特定风环境条件下 ， 产生的桥梁涡振现象 。
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虎门大桥为何振动
12位专家连夜开会研判
广东省交通运输厅、省交通集团连夜组织国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判 。
专家组初步判断 ， 虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是 ， 由于沿桥跨边护栏连续设置水马 ， 改变了钢箱梁的气动外形 ， 在特定风环境条件下 ， 产生的桥梁涡振现象 。
大跨径悬索桥在较低风速下存在涡振现象 ， 振动幅度较小不易察觉 ， 仅在特殊条件下会产生较大振幅 ， 不影响桥梁结构安全 ， 会影响行车体验感、舒适性 ， 易诱发交通安全事故 。
根据现有掌握的数据和观测到的现象分析 ， 虎门大桥悬索桥结构安全可靠 ， 此次振动也不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性 。
桥梁风工程研究专家葛耀君解释道：当前虎门大桥正在修吊杆和主缆 ， 桥梁两边为防止车撞放置了临时挡墙 ， 也就是俗话说的水马 ， 水马改变了桥梁外形 ， 原来桥梁结构是非常流线型的 ， 加了（水马）就变得非常钝体了 ， 所以容易引起涡振 。 他估计这次振动幅度为几公分或者十几公分 ， 虽然看上去振动很大 ， 但桥梁强度安全性没有问题 。 葛耀君表示 ， 桥梁振动会让人觉得不舒服 ， 车开上去也会有危险 ， 所以要暂停车辆通行 。 解决办法就是 ， 加了什么拿掉什么 ， 短时间内或还会有振动 ， 因为能量还没耗散掉 。
目前 ， 虎门大桥桥面已基本恢复常态 。 为确保大桥交通安全万无一失 ， 虎门大桥管养单位已紧急开始对大桥进行全面检查检测 ， 同时交通运输部已组建专家工作组到现场指导 ， 虎门大桥将继续封闭双向交通 ， 有关单位正全力加快检测 ， 以争取尽早开放交通 。 在此期间给广大司乘人员出行带来不便 ， 请予以理解支持和配合 ， 并注意提前选择合适的路线绕行 。
虎门大桥入夜实拍：
灯火通明无车流 ， 技术人员紧张勘查
5日下午 ， 虎门大桥因受主桥风速大影响产生涡振 ， 为保证通行安全实施了双向全封闭 。
5日晚 ， 采访人员探访虎门大桥 ， 已经没有车流的虎门大桥桥面灯火通明 ， 可见几台工程车辆和一批头戴安全帽的技术人员在靠近东莞入口一侧的拉锁桥墩上进行勘查工作 。
5月5日8点左右
路桥工作人员在虎门大桥上勘察
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图据南都
5月5日晚上10点
沙贝立交从佛山到广州塞车


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