【大众】骑士生活态度 探访两位哈雷定制主理人
【太平洋汽车网 文化频道】时光荏苒 ， 岁月穿梭 。 如今 ， 在这样一个快节奏的时代 ， 有多少人始终如一的在做着自己喜欢的事业？又有几个人将钟爱的事业做的如火如荼？看过了太多的表面浮华后 ， 又有多少真实力被众人所关注？其实在物质基础的前提下 ， 还是有一些人在坚持着当初的梦想 。 然而说到哈雷戴维森 ， 会让你联想到什么？男人？肌肉？匪帮？还是服饰？其实哈雷不仅仅是摩托车 ， 也不是生活必需品 ， 更不是日常代步工具 ， 而是一种代表了自由、个性的独特生活方式 。
摩托定制现在是越来越被人们所关注和喜爱 ， 因为这样不仅能拥有一台独一无二的座驾 ， 更可以让自己的性格附着在机车之上 。 今天就为大家介绍两位摩托定制师 ， 其中一位就是圈内赫赫有名的摩托定制第一人 ， TP China的创始人-王秋铭；而另一位则是将哈雷文化融入到生活 ， 并用双手和智慧为这个两轮传奇锦上添花的人 ， 金岩一手创办的仕扳拿哈雷改装工作室是要让每个喜欢改装哈雷摩托车的人 ， 都有机会拥有一台不一样的“他”或“她” ， 并相伴一生 。
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TP China-王秋铭
TP China创始人王秋铭与很多玩哈雷的车友们并不相同 ， 没有彰显个性的文纹身纹身 ， 也不会穿着皮夹克和各种哈雷配饰 。 淳朴的脸上只带着一副眼镜 ， 标准工程师的样子 。 王秋铭身高一米八左右 ， 是位标准是位地道的北京爷们儿 ， 爱抽美国的一种香烟 。 王秋铭经营的TP China是一家专营摩托车改装、代理和维修的公司 ， 在玩哈雷摩托的圈子中 ， 声名很响 。 他被认为是全国最好的摩托定制师 ， 也是中国定制车的先驱者 。 经常有一些爱玩摩托车的名人、大咖来他的店里订车、看车 。 虽然在改装界名声响亮 ， 但王秋铭每年只接受为数不多的定制摩托 ， 因为他做的定制车的各个零部件都需要一个一个调试匹配 ， 不够好的话还得再换 ， 经常是交了一台车 ， 废弃零件一大堆 。
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王秋铭认为定制车不是简单的客户指定就行 ， 而是需要反复和客户沟通以了解其个性和喜好 ， 然后由他给出专业建议 ， 最后双方共同商讨出定制方案 ， 在保证安全和可行性的基础上体现个性 。 无论造型、材质还是配色 ， 都需要经过反复设计和推敲 。 他说 ， 每台订制车要耗费四五个月时间 ， 定制车按照工时核算是亏本的 ， 但为了保持自己对机械的思考和对技艺的磨炼 ， 他还是坚持着要做 。 希望自己能成为一名被认可的工程师 ， 无论机械结构还是钣金电焊 ， 很多力气活和手艺活都是亲自在做 。 “当你看到整齐精致的焊接工艺时 ， 才会认可这个师傅 。 ”
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有一次 ， 王秋铭想给摩托车座下面的机油壶做一个透明窗口 ， 可以随时看到机油刻度 ， 而且显得很洋气 。 机油在发动机工作后 ， 温度会升到100 。 C以上 ， 为了找到合适的材料 ， 王秋铭经过反复试验 ， 用过亚克利、树脂和钢化玻璃等材料 ， 最后找到一种耐高温的石英玻璃才解决 。 同时 ， 在工艺上要求底座焊接精度达到1毫米误差 ， 否则机油壶压在上面 ， 玻璃会碎 。 整个试制过程 ， 一共花了3万多元成本 。 现在 ， 这个透明机油窗口用了3年 ， 运行良好 。 这是王秋铭直到现在都相当得意的一件事 。 王秋铭做成这件事后 ， 很多改装爱好者想模仿 ， 但因为工艺水平和材质原因都无法做出与之一样的效果 ， 而且成品都很丑陋未能成功 。 这是王秋铭相当得意的一件事 。
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