『汽车』特斯拉国产是造车新势力的肘腋之患？比亚迪们，或许才是当头之祸( 二 )
本文图片
关于比亚迪在中国新能源汽车市场的地位 ， 我们相信很多网友都有了解 ， 比亚迪可以说是国内最早转型新能源汽车的传统车企 ， 在新能源产品方面 ， 几乎涵盖了几万块钱到二三十万的价格区间 ， 在横向方面 ， 更是同时拥有纯电车型和混合动力车型 ， 所以整体的产品覆盖面是相当大的 。
从市场层面来看 ， 比亚迪在国内新能源汽车市场也是绝对不容小觑的一股力量 ， 而这股力量是造车新势力们难以撼动的 。 2019年 ， 国内新能源汽车市场销量低迷、屡创新低 ， 全年销量仅为120.6万辆 ， 其中比亚迪新能源汽车的销量为21.9万辆 ， 占据了国内新能源市场总销量的18.1% ， 这是一个相当高的占比了 ， 要知道 ， 截止2019年 ， 国内在册的新能源汽车企业高达百家之多 ， 比亚迪一家就占据了接近1/5的销量 ， 可见其市场侵略性有多高 。
【『汽车』特斯拉国产是造车新势力的肘腋之患？比亚迪们，或许才是当头之祸】
本文图片
对于传统车企来说 ， 一个重要的优势就是可进可退 ， 对于比亚迪而言 ， 在新能源汽车领域表现优秀 ， 但是也还有传统燃油车在不断地为该车企提供利润 ， 就算新能源汽车出现整体低迷 ， 还有燃油车的收入和利润撑着 ， 这和造车新势力不一样 ， 一旦新车销量上不去 ， 就会很快拖垮车企 。
对于现在的比亚迪来说 ， 除了财力雄厚 ， 本身也具备新能源汽车尤其是电动车的核心技术 ， 比如刀片电池、整车电池管理、热管理技术等等 。 而且比亚迪本身就是一家车用电池制造
本文图片
商(参数|图片) ， 之前又同时注册了家名为“弗迪”的新公司 ， 基本涵盖了从设计到动力的电动车全产业链 ， 基本不需要核心技术的对外采购 ， 完全可以实现自给 。
本文图片
所以随着比亚迪汉EV的发布 ， 比亚迪在新能源汽车领域基本上已经实现了从低级别到中高端车型的全覆盖 ， 在产品线上实现了和造车新势力们的正面对垒 ， 而且比亚迪拥有相对强大的资本和技术实力 ， 所以以比亚迪为代表的传统车企将在未来成为造车新势力们的当头之祸！
推荐阅读
- 装置■一天效益百万的国产装置见过没？一起去大修现场看看吧
- 南京■南京长途汽车东站12月28日起恢复发车
- 子良说汽车|崔克“唯一”的车型？TREK Domane进化史
- 汽车|马自达全新CX-5曝光！搭直列六缸引擎/后驱平台
- 汽车|8款新车12月份上市，开回家过年很有面子
- 汽车|9万不到的SUV 居然有197马力 而且还有大空间7座！
- 汽车|续航里程410km 华晨新日新能源汽车首车下线
- 汽车|评测 | 懂你所想，予你所需！依维柯欧胜2021款这个“搭档”可还行？
- 汽车知识|凯美瑞2.0L落地近22万，动力差，优惠少，但就是销量高！
- 汽车市场|品牌与性价比亦可兼得 实拍奥迪Q2L