『汽车』特斯拉国产是造车新势力的肘腋之患？比亚迪们，或许才是当头之祸
随着特斯拉上海工厂的迅速建成、投产 ， 以及国产
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Model 3(参数|图片)的快速交付、持续降价 ， 在3月份迅速销量过万 。 特斯拉国产带来的各种效应 ， 让很多国内同样是新生厂商的造车新势力始料未及 。 其实之前大家都在讨论特斯拉国产将对中国电动车市场 ， 尤其是造车新势力造成的冲击 ， 只不过国特斯拉一连串眼花缭乱、毫无章法的动作 ， 让造车新势力们根本没有反应的时间和机会 。 而且现在普遍认为 ， 国产特斯拉根本就没有将造车新势力们“放在眼里”就拿Model 3来说 ， 它真正的潜在对手是奥迪
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A4L(参数|图片)、宝马3系、奔驰C级等豪华中级燃油车产品 ， 而并非是造车新势力产品！
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在两年之前 ， 我们在相关内容中 ， 就提出过一个看起来相对偏激 ， 但是始终坚持的观点 ， 特斯拉未必将最终压垮造车新势力 ， 但是传统车企只要一出手 ， 那么造车新势力就没多少戏唱了 。 如今随着国内新能源汽车补贴的持续退坡 ， 很多传统汽车厂商在新能源汽车 ， 尤其是电动车这一块没有那么激进了 ， 将产品重心重新回归了燃油车和混合动力车型上 ， 所以看上去传统车企似乎在新能源汽车/电动车领域没有那么热衷和激进了 。 当然这不仅仅是传统车企的情况 ， 在过去一年间 ， 很多造车新势力也是“死走逃亡伤” ， 受迫于新车迟迟无法量产上市、量产车型销量低迷、财务危机、投资中断等情况 ， 某些造车新势力已经出现了很大的危机 。
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当然 ， 前面我们也说了 ， 对于造车新势力来说 ， 最大的对手并非国产特斯拉 ， 国产特斯拉也无意将造车新势力们列为竞争对手 ， 在我们看来 ， 造车新势力的最大竞争对手只有一个 ， 就是以比亚迪为代表的国内传统汽车厂商 。
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之前几天 ， 比亚迪刚刚发布了比亚迪全新的纯电动中大型轿车产品—比亚迪汉EV ， 虽说和之前一样 ， 比亚迪同时为比亚迪汉推出了DM混动车型 ， 但是在刀片电池、轿跑设计等
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元(参数|图片)素的支撑下 ， 很明显纯电的汉EV车型更受关注 ， 可能也将成为这款车日后的当家之作 。 之前比亚迪高管赵长江也在社交媒体等非官方渠道明确表示 ， 汉EV的最长续航里程将超过700km ， 这一消息的披露 ， 让业界对于这款新车的好奇度更上一层 。
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无独有偶 ， 在过去几年 ， 虽然很多传统厂商都在推出新能源汽车 ， 尤其是纯电车产品 ， 但是基本上都是在已有车型上的“油改电” ， 从级别上来看 ， 也几乎没有一款传统厂商的电动车定位于中高端产品 ， 尤其是自主品牌 ， 高于20万的车型也是少之又少 ， 所以很少能和造车新势力形成竞争态势 。 如今这款比亚迪
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汉(参数|图片)EV的出现 ， 基本上就是定位于一款中大型纯电轿车产品 ， 我们相信这款车在价格方面也会和小鹏P7这样的造车新势力产品相当 ， 这样一来 ， 比亚迪就和造车新势力的高端车型们形成对垒之势 。
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