讴歌■变速箱故障也能打破 GTA 比赛记录,这台讴歌 RSX 真生猛! | 酷乐改装百科
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Author/蟹爪朝天
同一款车型 , 针对不同比赛类型、组别、规则会有不同的改装方案 。 比如在直线赛中要强调尽量大的功率输出、尽量短的换挡过程、尽量少的换挡次数、合理的重量后移 。
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在耐力赛中需要强调车子及机油等配件的寿命、降低车手的疲劳度、减少进站次数等 。
那么在追求圈速的TimeAttack赛中追求的是车子动力、操控等方面的综合性能以及如何让车和车手尽快达到最佳状态 。
这台RSX为TimeAttack设计的 , 并且在2档齿轮故障的情况下打破了GTA比赛限制前驱组的记录 。
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这台RSX的引擎和之前的SI类似 , 使用了CP活塞、BrianCrower的625连杆及气门弹簧、KingRacing瓦、原厂曲轴、ARP螺栓等配件 。
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在隔热罩内的是伯格纳EFR9174涡轮 。
酷乐注释
高温对涡轮是有害的 , 但考虑到涡轮和周围部件距离很近 , 且在引擎之后(撞风散热效果几乎没有) , 为了保护周围的部件 , 使用了较多的隔热措施 。 从图中的尼龙扎带可以看出 , 隔热罩外部的温度并不会很高 。
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排气管路上使用的是两个16PSI的阀门、VibrantPerformance的管子 。
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燃油系统使用的是原厂油箱、TI燃油泵、HybridRacing燃油调压器及油轨、2200cc喷油嘴、114赛用乙醇燃料 。
酷乐注释
油箱处的油泵只是将燃油输送到引擎仓 。 为了让喷油嘴的喷油压力更加稳定 , 几乎所有车型(原厂及赛用)都会在引擎仓设置一个高压燃油泵 。
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考虑到原厂节气门上的定速巡航等功能组件的局限性 , 使用HybridRacing的节气门(无附加功能)替代了原厂节气门 , 并配有隔热垫片 。
酷乐注释
有些车型在节气门上设计了定速电机、加热水道等结构 。 对于改装车或赛车而言 , 很多时候这些结构是多余的 。
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使用了Mishimoto散热水箱、VibrantPerformance定制中冷 。
酷乐注释
中冷下部的三角型设计是为了让增压气流尽量均匀的流经中冷中的每个管路 , 提高中冷的使用效率 。
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在Hasport机脚上使用了硬质缓冲胶块 。
变速箱是借用一台Civic上的 , 其中安装的是OSGiken差速器和75W90变速箱油 。
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ECU电脑和拉log都是使用的HondataK-Prov4 。 以原厂轮速传感器作为信号源的牵引力控制功能也是在这个控制盒子中设置的 。
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