讴歌■变速箱故障也能打破 GTA 比赛记录，这台讴歌 RSX 真生猛！ | 酷乐改装百科( 二 )
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于其它一些常见改装车不同的是 ， 这台车安装的是AEM涡轮压力、排气温度、空燃比三个仪表 。 开关面板上设置了牵引力控制和涡轮压力两个调节旋钮 。
酷乐注释
驾驶过程中需要监控哪些数据 ， 需要根据改装情况和赛事特点选择 。 建议常规街车及赛道车至少将机油温度、机油压力作为必备仪表 。 如果是涡轮引擎 ， 最好再加上排气温度表 。 设备可以是单独增加的传感器 ， 也可以直接从OBD中读取 。
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原厂的拉线选档结构难以提供很好的手感和换挡速度 。 这台车改成了全套硬连杆的结构 。
酷乐注释
图中可以看出 ， 档把的高度和入档形成都可以调节 。
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断电开关放置在了方向盘左侧 。 便于车手和车外人员及时断电 。
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采用了左右不对称的防滚架结构 。
酷乐注释
防滚架除了减少撞击伤害的功能外 ， 还有引导力流分配和强化车体刚性提高操控的作用 。 动态过程中 ， 防滚架导致车体变形减少后 ， 避震和悬挂系统就承担了更多的负担 。 这时避震和悬挂系统可能就需要重新调校或设计了 。
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窗网的作用是撞击时防止手臂伸出窗外车外或碎片等外物进入车内 。 中间隔网的作用也类似 。 OMP座椅头部两侧的突起可以在撞击时减少脖子的负担 。
酷乐注释
考虑到脖子的生理结构并不是为头和头盔共同的重量和重量分布进化而来的 ， HANS和座椅的设计都是为了减少头部摆动量 。
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前避震使用了2路可调的ForuneAuto、弹簧是Eibach19kg/mm的、ESMRacing的球面轴承、OE的下摆臂、原厂防倾杆、可调塔顶 。 技师将连接避震桶的气罐放置在了前顶吧上 。
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后后弹簧是28kg/mm、防倾杆使用了可调式的ASR32mm产品 。
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【讴歌■变速箱故障也能打破 GTA 比赛记录，这台讴歌 RSX 真生猛！ | 酷乐改装百科】
前刹车系统使用了ST40卡钳、DTC80皮、328x28盘 。
酷乐注释
图中刹车盘上的这种辐射状纹理说明其已经有过过热的使用历史了 。 如果在自己的车上看到了这些 ， 建议更换新的或只作正常代步使用 。
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