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「马自达3」终于来了！马自达3压燃版即将上市，180匹马力让思域地位不稳


各位网友大家下午好！众所周知 ， 日系汽车品牌依靠出色的品质和优秀的实用性在全球市场深受用户青睐 ， 其中丰田 ， 本田 ， 日产作为日系三大品牌被外界称为日系“三剑客” 。 而同为马自达在销量和市场占有率上要比这几位“大哥”稍逊一筹 ， 并不是说马自达的车不行 ， 而是马自达太过执着 ， 为了追究黑科技和操控性 ， 牺牲了乘坐空间 ， 导致多款车型 ， 被外界称为叫好不叫座 。
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尤其是各大品牌纷纷推出小排量涡轮与新能源汽车的态势下 ， 马自达依然践行自己的造车理念 ， 坚持以自吸 ， 创驰蓝天 ， 压燃发动机 ， 转子发动机这些黑科技研究 ， 这种偏执的精神收获了众多铁杆马粉 。 随着2019年 ， 马自达正式推出新一代马自达3 该车最大卖点就是混动设计语言和那台压燃发动机 ， 但由于技术问题 ， 前期只有海外版才具备 ， 随着技术不断完善 ， 符合国内排放标准 ， 压燃版马自达3终于要来了 ， 此消息一出 ， 立即让众多马粉兴奋不已 ， 180匹动力让思域地位不稳 。
「马自达3」终于来了！马自达3压燃版即将上市，180匹马力让思域地位不稳
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相信各位车迷朋友对发动机有一定了解 ， 汽油发动机一般将汽油喷入进气管同空气混合成为可燃混合气再进入汽缸 ， 经火花塞点火燃烧膨胀作功 ， 让发动机开启做功 ， 而且在气缸形成较短的情况下 ， 迅速拉高转速 ， 短时间内爆发更强大的动力输出 ， 所以汽油发动机在功率和速度输出优势非常明显 。 而柴油发动机工作原理是利用高压缩比 ， 依靠活塞在气缸里的压力 ， 让柴油受压自燃 ， 但由于行程和转速相比汽油发动机较低 ， 使得功率输出偏低 ， 但柴油发动机扭矩输出大 ， 更省油 。
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而马自达通过潜心研究 ， 让汽油发动机也具备了高压缩比 ， 从而实现汽油压燃模式 ， 让汽油燃烧更充分 ， 同时具备了两种发动机的功率和扭矩 ， 实现更加清洁的排放标准 。 通过马自达这次申报信息来分析 ， 马自达3 2.0L压燃版 ， 发动机压缩比达到了惊人的16.3:1 ， 如此高的压缩比在汽油机的车型上是非常罕见 。
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据悉 ， 马自达3 2.0L压燃版在整车外观和内饰上依旧延续次时代马3的混动设计语言 ， 在同级竞品中 ， 无论怎么看 ， 马3的颜值都是无可挑剔 ， 完全符合时尚轿跑的标准 。
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最值得期待的就是那台压燃发动机了 ， 据悉 ， 2.0L压燃发动机 ， 最大马力可达180匹 ， 最大功率132KW ， 最大扭矩224Nm ， 申报百公里油耗仅5.2L ， 这种数据对一台自吸发动机来说表现极为出色 ， 而本田思域1.5T涡轮发动机最大马力也才177匹 ， 马自达3压燃版上市后 ， 作为A级轿跑标杆的本田思域 ， 也将迎来头号对手 。


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